基于 HS-Small 模型的基坑近接桥桩开挖 变形影响区研究
2024-12-20 16:04:50
iGeo
针对苏南某地铁高架线路邻近的基坑工程，根据国内外取值经验及土工试验结果，初步拟定各典型土层的 HS-Small 本构模型参数，基于基坑的地表沉降和围护结构水平变形的实测数据，采用有限元方法对开挖过程进行位移反分析，以此对 HS-Small 模型参数进一步优化和校准。在该基础上建立了基坑近接地铁桥梁桩基开挖有限元模型，对桥桩变形的影响区进 行研究。结果表明，（1）当桥桩与基坑间距小于 0.6 倍基坑深度时，桩基沉降并未随间距增加产生明显减小趋势。当桥桩与 基坑间距大于 0.6 倍基坑深度时，桩基沉降随间距增加而迅速收敛，桥桩水平位移也呈现处相似的分段变化规律，其临界点 位于 1.0 倍坑深处；（2）近接开挖施工对桩基水平位移相较于竖向沉降更易超限，桥桩与基坑间距大于 1.37 倍基坑深度时， 桩基变形不超过规范限值。桥桩与基坑间距大于 1.90 倍基坑深度时，桩基变形不超过警戒值（极限值的 60%）；（3）将桥桩 变形的影响范围划分为 A、B、C 三级分区，并提出了相应的工程防护措施。