邻近深基坑地铁隧道过大位移及保护措施

以紧邻宁波地铁１号线某区间的深基坑为例，基坑开挖导致邻近左线隧道产生明显的位移和变形，局部位 置甚至出现渗漏和开裂．结合现场资料和室内试验，获得硬化土模型参数，建立基坑和隧道共同作用的三维有限元 模型，对比基坑开挖影响下隧道位移计算值与现场实测值，通过探究基坑围护结构、周围土体位移规律，分 析 并 比 较基坑分块开挖、被动区土体加固以及隔断墙等几种典型隧道保护措施的效果．分析结果表明，基坑分块开挖对隧 道保护具有明显作用，而被动区土体加固和隔断墙对隧道保护效果较差

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