特长公路隧道主洞与配电室交叉结构稳定性分析

易志伟，张志强

  ( 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都 610031) 

【摘 要】 因空间交叉结构受力复杂性而导致的长大公路隧道大变形和支护结构失稳的事故屡见不 鲜。文章介绍为确保隧道交叉结构受力的安全与合理，以宝塔山隧道为依托工程，采用喷射聚丙烯纤维混凝 土作为支护手段，运用 ADINA 有限元软件建立数值计算模型，对隧道交叉结构的围岩变形、支护结构与围岩 的接触应力、支护结构内力进行分析。研究表明: 拱顶、仰拱的最大变形量出现在交叉部位，隧道主洞有接触 应力集中现象，拱腰附近安全系数最小。 

【关键词】 交叉结构; 纤维混凝土; 变形; 接触应力; 安全系数

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