不同围护结构变形模式对坑外既有隧道变形影响的对比分析

郑 刚 1，2，王 琦 1，2，邓 旭 1，2，杜一鸣 1，2 

（1. 天津大学建筑工程学院，天津 300072；2. 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室（天津大学），天津 300072）

摘 要：随着越来越多的地铁建成并投入运营，既有地下隧道受邻近基坑施工的影响及控制成为越来越重要的问题。 通过建立考虑土体小应变的有限元模型，针对 4 种典型围护结构变形模式引起的坑外不同位置处隧道变形特点以及位 移影响范围进行分析，结果表明：在围护结构最大变形相同而变形模式不同的情况下，坑外既有隧道的变形也会存在 较大的差异。根据隧道拱顶拱底的竖向变形特点，可将基坑外不同位置的隧道根据其变形分为沉降区、变形过渡区及 隆起区。悬臂型模式对坑外隧道的位移影响范围最小，内凸型与复合型模式影响范围基本相同，分布大于悬臂型，而 踢脚型模式下范围最大。在实际工程中除控制围护结构最大变形值外，尚应根据周围环境特点合理控制围护结构变形 模式，并尽可能避免出现踢脚模式变形。 

关键词：围护结构；变形模式；既有隧道；变形特点；影响范围

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