地表超载对地铁盾构隧道的影响分析

张明告 1 ，周顺华 1 ，黄大维 1 ，王秀志 2 ，刘洪波 2

（1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2.上海申通地铁集团有限公司技术中心，上海 201103） 

摘 要：针对地表超载导致的隧道竖向土压力问题，参照室内模型试验的隧道结构变形与土压力实测结果，建立了有限元模 型。在地表超载作用下，分析了隧道穿越土层与隧道上覆土层的压缩性能对隧道周围土压力与结构变形的影响。结果表明： 隧道穿越土层的压缩模量越小，地表超载作用导致的隧道竖向土压力越大，且对应的隧道水平土压力越小，隧道结构越容易 发生横椭圆变形；隧道上覆土层的压缩模量越小，地表超载作用导致的竖向土压力越小，隧道结构发生的变形也越小；在软 土地区地表堆土（超载）导致的隧道竖向土压力要大于按土柱理论计算所得的隧道竖向土压力。研究结果可为软土地区地铁 盾构隧道设计与运营期管控提供参考依据。 

关 键 词：地表超载；模型试验；数值模拟；收敛变形；土压力

点击这里下载全文