在役高速公路软基不均匀沉降病害注浆处治技术

王安辉1，2 丁选明3 章定文1，2

  ( 1 东南大学交通学院，南京 210096) ( 2 东南大学江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室，南京 210096) ( 3 重庆大学土木工程学院，重庆 400044) 

摘要: 针对江苏沿海高速公路路桥过渡段在运营过程中出现的不均匀沉降问题，提出了侧向辐射注 浆加固处治技术． 依托连盐高速公路 K20 + 084 ～ K20 + 144 路段注浆加固工程，研究了侧向辐射注 浆法的施工工艺、监测与检验方法以及注浆设计参数，建立了在役高速公路软基注浆加固数值分析 模型，开展了既有路堤下软基注浆加固效果及变形特性的分析，并通过现场实测变形资料验证了分 析方法的合理性． 结果表明，注浆加固后既有路堤的工后沉降量减少了 90 mm，地基土体的最大侧 移量减少了 17． 2 mm，其不均匀沉降病害得到有效控制． 在实际工程中，应根据路堤填土高度及其 工程地质条件，选择合理的注浆率和注浆深度等施工参数，以便获得最佳的加固效果． 

关键词: 在役高速公路; 不均匀沉降; 注浆; 施工技术; 数值分析; 加固效果

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