基于极限平衡法的路堤稳定性概率分析方法比较 

蒋 鑫1，2，3 ， 朱奇炯1，2，3 ， 陈 滔1，2，3 ， 高小峰1，2，3 ， 邱延峻1，2，3 

(1． 西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031; 2． 西南交通大学道路工程四川省重点实验室，四川 成都 610031; 3． 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031) 

摘 要: 为合理采用边坡稳定性的概率分析方法，基于垂直条分极限平衡法 SLIDE 软件平台和斜坡软弱地基路 堤离心模型试验结果，对全局最小方法和整体边坡方法的原理和计算结果进行了比较，并用整体边坡方法分析 了抗滑桩加固对斜坡软弱地基路堤稳定性的影响． 研究结果表明:与全局最小方法相比，整体边坡方法算法更严 谨，计算结果更全面，设计更趋保守，但计算耗时较多，应根据模型复杂程度、分析目的等合理选择概率边坡稳定 性分析方法;整体边坡方法能较好地从破坏概率的角度论证抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的科学性、有效性． 

关键词: 斜坡软弱地基路堤;可靠度;整体边坡方法;全局最小方法;安全系数;破坏概率;抗滑桩

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