考虑拉裂缝的斜坡软弱地基路堤稳定性分析

蒋 鑫１，２，３， 梁雪娇１，２，３， 刘红坡１，２，３， 姜春亮１，２，３， 邱延峻１，２，３ 

（１．西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 ６１００３１；２．西南交通大学 道路工程四川省重点实验室，四川 成都 ６１００３１； ３．西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 ６１００３１）

摘 要：评述斜坡软弱地基路堤稳定性研究面临的挑战性，应用极限平衡法软件 Ｓｌｉｄｅ、有限元法软件 Ｐｈａｓｅ２，分 别从推力线分布状况、达到临界剪切强度折减时单元拉伸屈服分布状况角度出发，探讨斜坡软弱地基路堤稳定性 分析中引入拉裂缝的必要性；在极限平衡法基础上，利用敏感性分析法确定拉裂缝分别在干燥和完全充水条件下 的最不利深度；分析拉裂缝引入后对稳定安全系数、最危险滑面形态及条间法向力的影响，阐述拉裂缝水分充填 对稳定性的不利作用。研究结果表明，敏感性分析法可较好地确定拉裂缝的深度；考虑拉裂缝后，滑块土条条间 法向拉力消失，稳定安全系数降低，设计更趋于安全，拉裂缝完全充水将进一步加剧斜坡软弱地基路堤稳定安全 系数的降低；滑面由上部垂线和下部圆弧共同组成，其形态更真实客观。 

关键词：斜坡软弱地基路堤；稳定性；拉裂缝；敏感性分析；极限平衡法

点击这里下载全文