• ADINA在双河口大桥动力特性模拟分析

  采用 ADINA 软件, 建立双河口连续刚构桥的三维空间有限元模型, 对双河口大桥的动力特性进行数 值模拟分析与计算, 得出双和口大桥典型工况下的自振频率及振型, 为该桥结构抗风以及抗震设计分析等提供必 要的依据。计算研究结果为今后在实际工作中遇到类似情况提供一种有意义的、经验性的指导。

  2024-12-12 iGeo

• ADINA在某溢洪道启闭机房振动复核中的应用

  应用 ADINA 有限元软件对某启闭机房框架结构在外振源影响下的振动响应进行了模态及时程计算分析, 得出静 力以及动力响应结果, 并参照规范对结果进行了复核分析。

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• ADINA在某深基坑三维有限元分析中的应用

  本文应用大型非线性有限元软件ADINA对某深基坑进行模拟分析,介绍了工程情况与模型相关设置,将实际监测变形值与模拟值 进行比较,验证模型的可行性,通过提取后处理变形数据考察了基坑工程的空间特性,发现对称形状基坑的支护结构变形也呈现两向对等 趋势。

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• 基于温度场对边坡降雨入渗的模拟分析

  降雨入渗直接影响土质边坡渗流场分布，是土质边坡失稳的主要诱发因素。通过降雨强度、水力坡度、渗 流量等因素对土质边坡发生滑动破坏部位的渗流场影响的分析，求解降雨入渗与边坡失稳的内在联系。基于渗流 场方程和温度场方程原理的比较分析得出可以运用温度场模拟渗流场变化规律，运用 Adina 有限元分析软件中温 度场对边坡降雨作用进行流固耦合模拟，从而确定不同降雨条件下边坡渗流速度和渗流量的变化规律。对滑动破 坏部位的分析中得出: 滑坡前缘水力坡度变化大渗流量高易发生渗透破坏，滑带区域的渗流速度变化明显，研究了 边坡降雨入渗的渗流方向。本文对滑坡的降雨诱发因素和滑带位置的渗流场变化规律提供了新的视点，为进一步 滑坡的研究提供了参考。

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• 岩质边坡稳定影响因子分层敏感性分析及权重确定

  通过大型有限元分析软件 ADINA，计算边坡在不同情况下的安全系数，将部分评价因子敏 感性分别进行了分层比较分析，进而得出该因子对边坡稳定性的影响程度，赋予一定比值，提出一种 权重确定方法，该方法相对客观地反映了在不同位置下部分因子对边坡安全的重要性以及同一位置下 不同因子对边坡安全的影响大小。

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• New concepts for ocean nuclear power plants

  We present recently developed new concepts for ocean nuclear power plants (ONPPs)using gravity-based structures (GBS) and tension leg platforms (TLP) [1-3]. For GBStype ONPPs, the large nuclear reactor (APR 1400) and the small and medium nuclearreactor (SMART) are mounted, respectively. For a TLP-type ONPP, SMART ismounted. We introduce basic design concepts including new general arrangements(GAs) obtained through a modularization method. In order to evaluate their safety andstability, a fully coupled seismic analysis considering GBS-seawater-soil interaction is performed for GBS-type ONPP. Hydrostatic and dynamic analyses are conducted forthe TLP-type ONPP. We believe that ONPPs are the next generation nuclear powerplants with enhanced safety useful for mankind.

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• 深基坑新型支护结构力学特性分析

  针对深基坑工程在开挖支护过程中遇到的难题，提出框架自钻胎串式锚杆新型支护结构，对其结构构成和工 作机理进行了详细探讨。基于柱孔扩张理论，推导出极限抗拔承载力和胎体临界间距计算公式，采用非线性有限 元软件 ADINA 模拟了该新型支护结构的特性、抗拔机理，进行了现场拉拔试验，并将理论值分别与数值模拟和现场 拉拔试验结果作了对比分析。结果表明: ①抗拔承载力理论计算值与模拟值和试验结果基本吻合，验证了理论分 析和数值模拟的正确性。②自钻胎串式锚杆的轴力在胎体段大幅度提高，发生“突变”，呈“锯齿形”。③与普通框 架锚杆支护结构相比，框架自钻胎串式锚杆能够使坡体水平位移明显减小，更有利于基坑稳定。④自钻胎串式锚 杆的极限抗拔力、极限抗拔位移与胎体径向应变之间存在正相关性。

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• 基于双折减系数法的边坡动力稳定分析

  鉴于传统强度折减法对岩土体强度参数（粘聚力和内摩擦角）进行等系数折减，难以真实反映岩土体稳 定性的缺点，以某库岸复杂岩质边坡为例，运用大型有限元软件 ＡＤＩＮＡ，建立边坡有限元模型进行动力分析， 采用双折减系数法计算地震荷载作用下边坡的地震响应，研究粘聚力和内摩擦角的折减关系，得出了边坡的 动力稳定安全系数，并与传统的强度折减动力分析法进行对比。结果表明，传统的强度折减动力分析法可能 稍有夸大边坡的安全裕度；采用双折减系数法进行动力稳定分析可行且更合理。研究成果可为边坡动力稳定 分析提供参考。

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