Rocscience 应用案例 · 第 7 页
Rocscience 应用案例、建模方法与工程分析实践，按发布时间由近到远浏览，第 7 页。
基于原位试验和规范的岩体抗剪强度与Hoek-Brown准则估值比较
简要论述目前岩体抗剪强度确定方法，以黄河上游玛尔挡水电站坝基岩体为例，在岩体质量分级基础上， 引入规范建议值及现场原位大型剪切试验结果，建立岩体抗剪强度指标与 BQ 岩体质量分级的相关关系。同时利 用实测资料建立 BQ 与 GSI 的相关关系，运用 Hoek-Brown 准则估算各试验点岩体的抗剪强度指标。结果表明， 采用该研究成果较符合工程实际，而采用 Hoek-Brown 准则估算的等效内摩擦因数偏小，黏聚力则偏大很多。误 差分析表明，这一结果主要是由 Hoek-Brown 准则中最小主应力的取值范围引起的，据此提出公式应用中需注意 的问题及相应解决方法。
阅读详情岩质边坡楔体稳定分析与临界滑面搜索
在楔体稳定分析中，滑动模式判断正确与否对楔体稳定性评价以及边坡开挖支护方案的选择具有重要 意义。探讨 Hoek-Bray 方法在判断楔体破坏模式时存在的问题和产生错误的原因，并根据楔体破坏的运动学条件 对 Hoek-Bray 方法进行修正，提出理论上较为完备的楔体稳定性计算方法。考虑到现场测量得到的不连续面的产 状通常具有一定的离散性和分布范围，导致构成楔体的某一组或两组结构面并非完全确定。鉴于此，提出楔体稳 定性的优化分析方法，采用遗传算法搜索具有最小安全系数的楔体及其临界滑面组成，为工程支护设计提供一个 具有保守性优点的低限解答，确保边坡的稳定与安全。
阅读详情尼泊尔某水电站坝址左岸1470.00m以下边坡稳定性评价
以某水电站修复工程坝址左岸 1 470． 00 m 高程以下边坡为例，通过地表地质测绘、分析前期勘察成果，研 究边坡坡脚崩塌体形成的机制、边坡岩体中结构面组合及对边坡稳定性的影响。利用国际常用的边坡稳定分析软 件，对边坡稳定性作出了地质评价，提出了边坡加固措施的地质建议。建议中针对崩塌体部位的处理已完成，实施 后效果良好，有效减缓了边坡的再次崩塌风险，对类似工程边坡处理提供了经验参考。
阅读详情RS2 / RS3：为什么我们的模型没有收敛？
中仿Rocscience系列软件的RS2和RS3具有对岩土行业的出色分析能力，是市场上用于边坡建模和分析、地表/地下开挖等方面分析的专业软件之一。不过，在分析2D和3D模型时，用户有时会遇到一个困难：模型不收敛。这可能有多种原因，要了解原因，请务必先了解我们所说的收敛是什么。
阅读详情在复杂沉积域中利用Slide3和RS3优化边坡稳定性
结合了实验室测试和现场调查，并利用Slide3进行了三维反演分析，以优化沉积材料的抗剪强度参数，为未来的边坡扩展优化设计，并改进了减压策略。本文将介绍Slide3和RS3在博兹夏科尔矿区的应用。
阅读详情基于运动特征分析的高陡边坡崩塌落石防治措施建议
崩塌落石具有突发性、随机性、隐蔽性及致灾严重性等特征。为对其进行有效防 治，以 某 煤 矿 内崩塌落石为研究对象，采用 ＲｏｃＦａｌｌ软件对已崩落石的运动轨迹进行了模拟，反演拟合了下垫面参 数，在此基础对拟崩落石区域进行数值模拟和理论计算得出其运动特征，为崩塌落石防治措施选择提供 了合理依据。
阅读详情电站厂房边坡崩塌落石运动及防护效果模拟分析
水洛河上已建成的固滴电站发电厂房右岸边坡崩塌落石灾害频发, 对电站运行及人员安全产生巨大威胁。 为对电站边坡崩塌落石进行拦截防护研究, 利用无人机三维激光扫描技术准确高效地建立研究区域边坡高精度表 面模型, 通过 Rocfall3 软件对电站发电厂房区域边坡落石运动轨迹、 动能和弹跳高度等运动特征及不同被动防护 网的拦截效果进行了数值模拟, 模拟结果为固滴水电站发电厂房落石拦截防护设施布置提供理论支撑与科学 指导。
阅读详情昌景黄铁路边坡危岩落石运动特性及防治研究
以昌景黄铁路西武岭隧道进口和东山隧道进口边坡危岩落石地段为依托，根据现场调查资料及危岩落石发育特征，运用 RocFall 软件建立高陡边坡落石运动分析模型，系统研究了危岩落石的运动轨迹及特征，揭示了落石弹跳和冲击动能特性，预测了落石 运动轨迹和落点分布规律。进一步地对西武岭隧道进口和东山隧道进口边坡危岩落石防护效果进行了验证分析。计算分析结果表明， 由于边坡存在植被覆盖土，落石基本无法直接落入明洞。因此，提出了在混凝土护坡顶设置防护结构，并按时清理离明洞洞口较近的 危岩落石等防治措施。
阅读详情大巴山峡谷区高陡危岩发育特征与落石运动轨迹研究
基于三维倾斜摄影采用数字地质调绘手段，研究西渝高铁明通隧道出口高陡危岩的发育特征及成 因，基于无人机数字地质调绘成果对危岩区进行稳定性分析和落石运动轨迹数值模拟，分析危岩体崩落后的弹跳 高度、运动速度、运动动能、运动距离。结果表明：WY01/02/04 危岩带落石滚落到隧道洞口和# 0 桥台上的概率 大，建议接长隧道明洞，设置桥墩防撞装置。
阅读详情峡谷区公路桥隧衔接段危岩运动模拟及轻量化防护预警体系探讨
深切峡谷区公路桥隧衔接段危岩落石极为普遍,具有高陡、面广量大、致灾随机性强等特点,存在识别难、绕 避难、防治难、养护难等诸多工程难题,使得现有防护措施面临巨大挑战。 以巫溪隧道出口危岩为例,采用无人机倾 斜摄影测量技术建立山体高精度三维模型,快速准确识别危岩及其分布,利用 RockFall 及 CRSP-3D 软件模拟落石 运动特征。 结果表明:1) 落石以自由飞落、滚动、弹跳为主;2) 无防护工况下落石最大弹跳高度大于 70 m,最大冲击 能量 9 000 kJ,主被动防护工况下,仍有 10%的高位落石破网而出;3) LS-DYNA 模拟显示,冲击作用下柔性棚洞可 拦截破网落石,棚洞各构件处于弹性状态,但拱架基础在低能落石冲击下易破坏。 基于此,提出深切峡谷区桥隧衔 接段突发型及渐进型危岩落石全寿命周期轻量化预警防护体系,以实现“高能易修、中能无害、低能零损”的防护预 警目标。
阅读详情高陡岩质边坡落石病害分析与安全防护研究
以某改扩建高速公路的高陡岩质边坡为例， 阐明高边坡防护过程中出现的主要 落石病害类型和施工安全风险；利用计算辅助软件，量化分析了该高陡岩质边坡落石病害形成 机制及落石运动形态、路径、弹跳高度、动能和安全影响范围等。计算数据分析结论揭示了边坡 落石病害对新建道路施工和既有道路运营的安全影响， 并根据分析结论提出了高陡岩质边坡 落石病害安全防护和治理对策。
阅读详情滚石轨迹预测技术在边坡灾害防治中的应用
在山坡露天矿开采过程中，滚石是常见的、不可避免的地质灾害，严重危害矿山开采和 人员安全。综合考虑德尔尼铜矿边坡和滚石的实际情况，选择在4 336 m水平预留平台的防治方案， 平台宽度为 10.33 m和 20.83 m时边坡安全系数能够达到许用安全系数要求。基于滚石模拟计算方 法，应用 RocFall软件对滚石的轨迹进行了预测分析，得到了滚落在剖面各个位置的滚石速度、数量 和能量，并根据这些指标进行分析比较，获取了滚石防护的有利数据。对比分析后确定平台宽度为 20.83 m的方案，采取多种组合防护措施，在平台前沿设置堆土围挡和在滚石能量最小的地方设置柔 性钢丝防护网。研究结果为类似矿山的滚石灾害防治和平台预留提供参考。
阅读详情汶马高速新店子隧道进口高位危岩稳定性评价及处治措施研究
高位崩塌落石是山区常见的地质灾害之一，具有分布位置高、隐蔽性强、破坏性大、治理难度高等特点。汶马高速公 路沿线两侧山体发育大量的危岩体，崩落后对山脚路线施工和运营安全造成影响。通过新店子隧道进口高位危岩的稳定性 评价，分析危岩体的成因和破坏机理，在此基础上研究对其的处治措施，以期为其他学者提供借鉴，从而实现社会效益和经济 效益的有机结合，为我国类似高位危岩体的治理起到一定的借鉴作用。
阅读详情在Bozshakol铜矿，Slide3对于整个矿山生命周期的边坡稳定性评估至关重要
在本案例研究中，我们将探讨如何利用Slide3这一先进的三维边坡稳定性分析软件，在矿山生命周期内的边坡设计审查中优化矿坑设计、降低风险并提高安全性。
阅读详情数字孪生如何帮助某金矿管理边坡失稳
采矿业中如何利用我们的边坡稳定性三维极限平衡分析软件slide3和测绘软件ShapeMetriX构建的数字孪生技术，帮助识别并管理Moore矿坑中的边坡崩塌
阅读详情借用Slide3敏感性分析以优化工作流程
Slide3新敏感性分析功能为您提供了关键洞察，帮助了解材料属性如何影响边坡稳定性，从而助您做出更明智、更快速的决策。
阅读详情地震作用下岩石动态力学参数估算方法探讨
岩体在地震作用下的动态力学参数是对岩石工程准确地进行地震稳定性分析的基础。在探究地震作用下岩 石材料合理应变速率基础上，利用动态力学试验与岩体力学参数的经验估算方法，讨论考虑地震作用的岩石动态 力学参数估算问题。结果表明：(1) 对于依托工程而言，相应的地震代表性应变速率为 10－2 ～5×10－2 /s。这一应变 速率范围介于准静态和传统上的“中等应变速率”之间。(2) 对动力学试验结果进行拟合时发现，强度包络线的形状并 不随着应变率的增加而变化，仅有强度包络线截距变化。基于此提出考虑动态应变速率的地震动态强度参数估算 经验公式，可在静态参数和应变速率的基础上估算考虑地震作用的动态强度参数。(3) 基于 Hoek & Diederichs 经 验公式，给出地震作用下岩体动态模量的估算方法。(4) 最终，结合岩体的地震动态强度参数与模量参数的估算 方法，提出考虑地震作用的岩石动态力学参数估算方法。并以白鹤滩水电站岩体为例，对这一方法进行了说明。
阅读详情建设期路堑高边坡地震稳定性评价方法及应用
路堑边坡除了在完成支护措施后需要满足工程稳定性要求以外，在建设过程中不 能发生大的失稳变形破坏。为了综合评价建设期路堑高边坡修筑过程的稳定性，提出一种地 震稳定性综合评价方法，分别分析整个施工过程中边坡的动力稳定性、塑性变形和框格梁破 坏，并对典型边坡案例的实际施工次序和推荐施工次序进行了计算。结果表明“一坡到底” 的施工方法在高烈度区更容易受到地震影响，发生大的滑动可能性显著增加。而采用“开挖 一级，加固一级”的方法发生滑动概率更小，框格梁的完整性能得到较好地保存。能为建设 期路堑高边坡地震稳定性评价提供重要的指导意义。
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