• 岩土工程边坡稳定性分析中的拉伸破坏问题

  应用 FLAC3D 数值软件结合强度折减法，分别定义 2 种破坏准则来考虑拉伸破坏和不考虑拉伸破坏，并根 据对比分析原理，模拟 2 种典型类型的边坡——均质土坡和含有节理的岩坡在不同的坡高、坡角、节理倾角情况 下的稳定性问题，以探讨是否需要考虑拉伸破坏，以及在何种条件下必须考虑，影响程度如何。模拟结果显示， 在采用连续介质力学与理想弹塑性模型来模拟滑坡问题时，是否考虑拉伸破坏对均质土坡稳定性影响不大，但对 于模拟节理岩坡滑动的影响不可忽略。考虑抗拉强度准则之后，岩土边坡安全系数偏于保守。对于稳定性越好的 边坡，进行失稳分析时，拉伸破坏对安全系数的计算影响越大。同时在岩质边坡节理的倾角接近水平和竖直时， 只有在考虑拉伸破坏时才可以更加真实合理地模拟出边坡的破坏区以及剪切滑动面。采用定义的 2 种破坏准则分 析意大利阿勒颇露天矿山滑坡问题，验证上述研究结论。最后，对数值模拟方法、本构模型、孔隙水压等对边坡 稳定性模拟分析的影响进行讨论。

  2024-12-18 iGeo

• “挡墙溃屈”型滑坡锁固段抗滑稳定性研究

  “挡墙溃屈”型滑坡是一类典型的大型岩质边坡破坏失稳模式，锁固段的物理力学性能为该类边坡稳定性的 控制因素。依据此类边坡的受力特征，将上部坡体按其地质结构（如岩体层面）划分计算条块，采用极限分析上限法 求出上部坡体对锁固段的作用力（方向和大小）。通过对锁固段的极限剪切平衡分析，推导了剪切破坏模式下锁固段 的稳定性系数计算公式。以四川溪口滑坡为例进行了应用分析。首先根据稳定性系数与锁固段剪切面倾角的关系，确 定锁固段最危险截面位置。进而定量分析了最危险截面宽度与边坡稳定状态的相关性。研究成果对“挡墙溃屈”型滑 坡的稳定性评价及灾害控制具有较好的指导意义。

  2024-12-18 iGeo

• 基于Ｇｅｏ－Ｓｌｏｐｅ的凝灰岩岩质边坡稳定性分析

  以某露天采场凝灰岩岩质边坡为工程背景，为降低边坡施工过程中的安全隐患，考虑正常工况和地震荷载 作用，运用 Ｇｅｏ－Ｓｌｏｐｅ及极限平衡法中的简化Ｂｉｓｈｏｐ法、Ｍｏｒｇｅｎｓｔｅｒｎ－Ｐｒｉｃｅ法分别计算分析边坡３个典型剖面的稳定 性，结果表明：３个剖面在正常工况下的天然及饱和情况下的安全系数均大于１．１５，在地震荷载作用下的安全系数均 大于１．１０，满足规范要求，边坡可以保持稳定。为防止出现滑坡，应采取必要的预防措施，如坡顶卸载、坡脚压载，预应 力锚杆加固、修筑挡墙或抗滑桩支挡，绿化山坡等。

  2024-12-13 iGeo

• 不同降雨强度对土质高路堑边坡稳定性影响分析

  以兴赣（兴国—赣县）高 速 公 路 Ｋ３３＋４００—７４０段土质高路堑边坡为工程背景，运 用 ＧｅｏＳｔｕｄｉｏ软件对不同降雨强度下土质高路堑边坡的渗流特性进行分析，研究路堑边坡安全系 数 及沉降变形变化规律。结果表明，边坡内部土体的基质吸力与体积含水率均随降雨时间的增加逐 渐增大，降雨强度越大两者的上升速度越快；降雨停止后，路堑边坡内部土体的基质吸力先短暂保 持不变，随后慢慢减小；降雨强度越大，雨水入渗深度越大，边坡产生的沉降变形也越大；降雨停止 后，边坡内部的雨水一部分向外出渗，另一部分在自重应力场作用下继续向边坡内部渗流，致使边 坡坡顶位移沉降继续增大，但增大速率缓慢，并最终趋于稳定；降雨入渗条件下，边坡安全系数 随 着降雨时间的增加逐渐减小，降雨停止后，边坡安全系数的回升速率较慢，具有一定的滞后性。

  2024-12-13 iGeo

• 锚杆布设方式对高速公路路堑边坡稳定性的影响

  为分析锚杆长度、倾角对锚杆支护边坡稳定性的影响，以武靖( 武冈—靖州) 高速公路 某路堑边坡为例，采用极限平衡法对锚杆支护边坡稳定性进行计算分析。研究结果表明，锚杆支 护边坡存在最佳锚杆长度，锚杆长度达到最佳长度之前边坡稳定性随锚杆长度增加显著增长，超 过最佳长度后边坡稳定性不再大幅提高; 边坡锚固支护存在最佳锚固倾角，锚杆倾角达到最佳倾 角之前边坡稳定性随着锚固倾角的减小而增强，达到最佳倾角之后边坡稳定性开始下降。

  2024-12-13 iGeo

• 基于数值模拟下的大房李家滑坡支护稳定性分析

  为了分析不同降雨类型以及叠加滑坡支护工程对边坡稳定性的影响，本文以大房李家开挖路基滑坡为研 究对象，在 GeoStudio 软件中根据不同降雨模式进行滑坡稳定性模拟，分析不同桩间距、桩面积、桩长下的稳定性，以 此得到最优支护工况条件。分析结果表明: 减弱型降雨模式最不利于滑坡体的稳定性; 滑坡治理最优支护工况所需 抗滑桩参数选取为: 桩间距 3 m; 横截面积为 0．5 m2 ; 桩长 12 m，此时最符合本项目工程抗滑要求以及经济效益。

  2024-12-13 iGeo

• 河堤边坡抗滑桩加固稳定性分析研究

  针对某河道治理应急工程中的边坡滑动问题，采用抗滑桩加固的方案。通过 Geostudio 软件建立变更断 面的抗滑桩加固模型，利用瑞典圆弧法对不同桩长、桩位工况下的边坡整体稳定性与桩前局部稳定性进行分析。结果 表明: 改变桩位对边坡整体稳定性几乎没有影响，桩位越靠近平台近河道一侧，桩前边坡局部越接近稳定状态。改变 桩长不影响桩前边坡局部稳定性，但是桩长需要大于土层中原滑动区深度，才能保证边坡整体稳定安全系数满足相关 规范要求，过量地增加桩长对安全系数的提升并无必要; 最后提供一个加固方案的建议。

  2024-12-13 iGeo

• 煤系地层牵引式路堑滑坡病害特征及处治措施分析

  煤系地层具有强度低、遇水极易软化等特点，易形成坍塌、滑坡等地质灾害，在中国 粤北山区龙怀高速公路某段分布广泛。该文以龙怀高速公路某段煤系地层牵引式路堑滑坡 病害为背景，通过对工程地质条件、原边坡设计方案、病害特征等进行现场调查，结合锚索工 后应力监测、滑坡变形监测对病害的形成机理作进一步分析评价。在此基础上，采用 ＧＥＯ－ Ｓｔｕｄｉｏ边坡稳定性模块ＳＬＯＰＥ／Ｗ 极限平衡法进行稳定性分析，根据对滑坡强度指标的反 算、稳定性系数和剩余下滑力的计算结果，采取符合规范要求的针对性处治措施。

  2024-12-13 iGeo