• 上软下硬复合地层中盾构隧道开挖面稳定性分析

  依托徐州市轨道交通2号线一期工程周庄站—七里沟站区间盾构隧道工程，应用数值模拟法，进行 上软下硬复合地层中盾构隧道开挖面变形特性和破坏模式分析；假定上软下硬地层中盾构隧道开挖面失稳模式为 部分梯形楔形体，借助极限平衡理论，推导开挖面极限支护压力计算式，并基于松动土压力理论建立均质土和成 层土上覆土压力计算式。结果表明：当上软下硬地层弹性模量比值较大时，盾构隧道开挖面失稳为发生在上部软 土层中的局部

  2024-12-25 iGeo

• 基于极限平衡法的金川泄洪洞稳定性分析

  以金川水电站泄洪洞进口边坡稳定性分析为目标，基于三维极限平衡法，考虑金川水电站泄 洪洞进口边坡附近的四组优势结构面之间不同组合形式和不同排列次序，利用赤平投影原理对优势结 构面进行定性分析并利用极限平衡法进行定量分析; 基于二维极限平衡理论和方法，对泄洪洞进口边 坡在开挖、蓄水、蓄水 + 暴雨 + 设计地震、蓄水 + 暴雨 + 校核地震 4 种工况下的稳定性进行分析。计 算结果表明，三维稳定性分析中楔形体按倾向和倾角分别为 336°∠60°、75°∠33°和 237°∠65°的结构 产状组合时，所产生的楔形体在开挖、饱水、设计地震、校核地震四种工况下的安全系数最低达到 1. 90，但仍符合设计规范要求。二维稳定性分析中，在蓄水 + 暴雨 + 校核地震工况下，边坡安全系数 最低达到 1. 368，开挖扰动后变形体的强度能满足工程要求。对比两种分析方法，三维稳定性分析得 出的安全系数均大于二维稳定性分析得出的安全系数，说明二维极限平衡法计算的结果更加偏于安 全，但是同时也会增大工程的造价。

  2024-11-22 iGeo

• 高陡路堑岩质边坡潜在落石灾害评估及防护建议

  为评估高陡路堑岩质边坡潜在落石的危害风险,以连云港中云台山人工开挖高陡岩质边坡为 研究对象,通过地质调查及结构面分析,识别出研究边坡危岩破坏机制主要为风化破坏、平面滑动 破坏、楔形体破坏和倾倒破坏,并据此确定了3个潜在落石源区及可能运动剖面。结合现场实际工 况特征,基于原位试验测定了运动剖面所涉及的5种坡面材料(坚硬变粒岩、变粒岩散在覆盖较低 植被、常态混凝土、喷射混凝土及沥青路面)的法向和切向恢复系数,分别为 0.39、0.44、0.47、 0.51、0.42和0.84、0.78、0.85、0.88、0.92。综合上述参数,采用 RocFallV.4.0程序对研究边坡 进行落石灾害分析及防护措施测试。结果表明:无防护措施下,3个剖面上57.7%~61.6%的落石 可侵入公路,最大回弹高度可达23.52~26.52m;随下落高度增加,落石平动速度及总动能呈显著 增大趋势,在高速公路区域各剖面落石速度均大于24m·s-1,最大总动能可达1252.4~1711.3 kJ。现有防护措施下,95%的落石被第一、二道防护网拦截,仅存在少数落石逃逸,对超防护能级落 石,现有措施可能面临挑战,加强巡视、铺设高吸能材料及原地支护或分解可能有助于该问题的解 决。相关研究思路及获得的结果可为类似工程边坡落石灾害风险减轻及防护措施构建、加强提供 重要参考。

  2024-11-21 iGeo

• 西北电力设计院与中仿智能科技达成合作，共同推进岩体稳定性研究

  ​2024年7月5日，中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司与中仿智能科技（上海）股份有限公司正式达成合作。此次合作，西北电力设计院采购了Rocscience公司的SWedge模块，用于楔形体稳定性相关的设计及科研工作。

  2025-01-21 iGeo

• 地下岩体硐室开挖稳定性分析软件培训（Rocscience Unwedge)

  地下岩体硐室开挖稳定性分析软件培训岩石地下工程中，根据地应力与岩体结构组合可以将岩体划分为不同类型，每种类型的岩体有其自身特定的破坏形式。结构控制型岩体是其中常见的一类工程岩体。结构控制型岩体通常指中低地应力场中由1～3组结构面相互切割而成的岩体，这类岩体稳定性主要受结构面控制。结构控制型岩体中常见的破坏形式是块体垮落（顶拱）或滑落（边墙）。结构面几何参数的随机性使块体的位置、体积、形状等参数通常

  2024-05-31 admin