结合定值法和 不 确 定 方 法,研究了边坡稳定性因素 的敏感性及参数对可靠度的影响规律。在 GeoStudio有限 元应力法的基础上,提出一种新的耦合分析方法对均质边坡 进行敏感性分析;根据定值法分析结果,采用蒙特卡罗法研 究了不同随机变量的变异性和强度参数相关性对可靠度的 影响规律。结果表明,边坡稳定性影响因素的敏感性顺序依 次为:粘聚力、内摩擦角、坡 高、容 重 和 坡 角。可 靠 度 指 标 和 失效概率随变异系数及c-φ 相关系数的变化呈现规律性。 假设参数变异 性 一 定 时,将敏感性较大的因素作为随机变 量,计算得到的可靠度指标较小,失 效 概 率 较 大。因 此 在 可 靠性分析之前进行因素的敏感性分析,再根据参数变异性及 相关性对可靠指标的影响规律选取随机变量,分析结果更合 理。
2024-11-29 iGeo
基坑开挖卸荷导致工程桩桩侧极限阻力降低.建立单桩模型,用 Mindlin应力 解考虑开挖引起的竖向有效应力变化,分别计算开挖前后的桩侧极限阻力.通过某工程案 例,将理论结果与其他结果相对比.最后分析了桩侧阻力降低系数随基坑开挖深度、边长、长 宽比及桩长的变化规律.结果表明:桩侧阻力降低系数随开挖深度增加先减小而后缓慢增 大,存在谷值临界深度,随开挖边长、长宽比增加先减小而后趋于稳定;增加桩长导致桩
2024-12-25 iGeo
针对降雨入渗的实际情况,将湿润锋至边坡表面的区域分为饱和区和非饱和区,入渗分为降雨强度 控制阶段和土体入渗能力控制阶段,根据饱和区和非饱和区的厚度对入渗量和渗透系数进行修正。基于达 西定律和质量守恒,利用入渗量和入渗速率的微分关系,对Green-Ampt模型进行改进。将改进后的模型用 于炭质泥岩粗粒土路堤边坡稳定分析,利用Geo-studio进行边坡降雨入渗模拟和边坡稳定性分析,并将改 进的Green-Ampt模型计算理论结果与数值模拟结果进行对比。研究结果表明:在相同降雨时间内,由改进 的Green-Ampt模型计算得到的湿润锋深度、湿润锋推进速率和边坡安全系数更接近数值模拟结果;由改进 的Green-Ampt模型计算得到的边坡安全系数始终比由Green-Ampt模型计算得到的边坡安全系数高。
2024-11-29 iGeo
双面加筋路堤作为加筋土挡土墙的一种衍生结构,沿袭了加筋土挡土墙优良的抗震性能,被广泛应用于道路 建设工程,然而国内外关于双面加筋路堤的抗震设计还不够完善,采用的基于极限平衡法的抗震设计仍存在诸多问题。 采用基于 PLAXIS 软件的有限元分析方法,对双面加筋路堤进行了较为全面的动力特性分析,结果表明,地震作用下 双面加筋路堤的各层筋材最大内力分布、单侧面板侧移形式及路面沉降形式同单一的加筋土挡土墙
2024-12-25 iGeo
降雨入渗会引起排土场边坡岩土体强度降低,增加上部岩土体容重,导致边坡稳定性降 低。 以某露天矿山排土场边坡为例,采用 GeoStudio 软件模拟分析了不同降雨时长下边坡孔隙水压 力特征与安全系数。 结果表明:随着降雨时长的增加,孔隙水压力极值不断增大,且孔隙水压力朝 向边坡顶部不断增大,安全系数则不断降低。 研究结果为该矿山排土场边坡稳定提供参考。
2024-11-29 iGeo
针对上海和天津软土地区敏感环境下的深基坑降水工程,对比由室内土工试验获得的土体剪切模量 G 与抽水 试验反算得到的剪切模量 G及土体小应变初始剪切刚度 G0 之间的关系,采用土体小应变模型(HSS)分析 G G/ 0 – 关 系,指出敏感环境条件下,基坑降水引起土体应变范围约为 0.1%~0.5%,可取土体剪切刚度 0 G G = 0.25 ~ 0.35 估算土 层变形。以上海地铁 1
2024-12-25 iGeo
尾矿坝不同部位固结状态不同,对其稳定性产生影响。以陕西汉中某尾矿坝为研究对 象,运用 Geostudio 软件中的 SLOPE 模块,对尾矿坝按固结度分区,并赋予每层不同的干密度进行 建模分析,对比不同方案尾矿坝安全系数的变化情况。试验结果表明: 固结度逐渐增加比按照完全 固结方式建立模型计算得到的安全系数小,更符合实际情况; 干密度整体布置偏小的尾矿坝对固结 度的变化更敏感。该研究为尾矿坝稳定性分析提供更符合工程实际的计算方法。
2024-11-29 iGeo
土体本构参数的合理取值是数值模拟的重要前提。为准确获取湖州软土修正剑桥模型参数,针对该地区两种典型软 土,提出了基于室内试验-神经网络的软土修正剑桥模型参数反演方法。首先,开展了室内三轴固结不排水试验及标准固结- 回弹试验,基于室内试验结果确定了湖州地区典型软土修正剑桥模型参数反演区间;其次,基于正交试验设计原理,对基坑 开挖过程中不同参数水平下维护结构侧移进行数值计算,根据数值计算结果构造出 6
2024-12-25 iGeo