• ADINA在模拟隧道锚杆支护系统中的应用

  以某隧道为研究对象 ,通过现场实测 ,得出隧道围岩的材料参数 ,以大型非线性有限元软件 AD INA为 研究工具 ,建立有限元模型 ,采用符合实际的土体模量 ,建立有限元计算模型 ,通过改变锚杆支护相关参数 ,进行大 量模拟运算。计算数据结果表明 :随着锚杆长度的增加 ,围岩顶点下沉量不断减小 ,长度增大到 3. 0m时 ,下沉量的 速率开始减小 ;同时 ,边墙的收敛量也是逐渐减小的 ,长度增大到 2. 5m时 ,收敛量的速率开始减小。通过观察围岩 的垂直方向与水平方向的位移变化 ,得出不同支护参数对围岩位移的影响规律。

  2024-11-26 iGeo

• 隔离桩对基坑外既有隧道变形控制的优化分析

  隔离桩对土体深层位移的影响及用于控制一定埋深的邻近既有隧道的作用机制尚缺乏研究。针对天津市采 用隔离桩保护邻近既有隧道的某深大基坑工程，实测地下连续墙、坑外土体、隔离桩及隧道的变形。后在工程实 测基础上，采用考虑土体小应变特性的有限元方法，对隔离桩的作用机制进行参数分析，研究隔离桩对土体深层 位移及隧道位移的控制机制。研究结果表明，隔离桩在控制坑外土体、隧道水平位移时同时存在阻隔作用和牵引 作用，当牵引作用较大时，隔离桩反而可加大一定深度范围内土体及该范围内隧道的水平位移；由此提出埋入式 隔离桩的形式，可减小其牵引作用从而主要发挥其隔离作用，并减小隧道水平位移。同等条件下，隔离桩距隧道 较近时隔离效果更好。

  2024-12-20 iGeo

• 燃油箱系统等效应力分析及改进

  为了研究矿用自卸车燃油箱系统支架与车架纵梁之间的角焊缝出现开裂的原因，建立有限元模型，考虑路 面不平度的影响，通过有限元分析软件 Adina 对不同充液高度条件下的两种燃油箱壁厚进行流固耦合数值计算。计 算结果表明在不同充液高度条件下降低燃油箱壁厚时，车架纵梁上的最大等效应力出现不同程度的降低。

  2024-11-26 iGeo

• 高级切线模量法及其在地基沉降计算中的应用

  切线模量法方法简单、参数少，易于工程应用，研究表明在计算常规尺寸的基础时具有较好的精度，而对于 筏板这样的大尺寸基础时，当计算深度较深时，存在计算沉降偏大的问题。为此提出了考虑初始切线模量沿深度增大 的高级切线模量法，通过与实际工程案例和小应变有限元数值计算方法结果比较，高级切线模量法能更符合实际，进 一步发展完善了切线模量法。

  2024-12-20 iGeo

• 富水砂层深基坑悬挂式止水帷幕 降水方案优化研究

  基于以色列特拉维夫市某地铁项目现场勘察以及抽水试验数据，采用三维有限元模型对 A 车站深基坑 悬挂式止水帷幕的降水方案进行分析。经计算，国外设计分包提出的降水方案没有考虑不透水层的空间不均匀 分布，造成基坑中部降水深度不能满足现场施工水位要求。通过进一步分析单井流量、降水井排布以及滤管埋 深等因素对降水效果的影响，给出了优化改进建议，增大降水深度的同时减小了基坑两端与中部的水头差，有 利于基坑开挖和节省成本。可供类似项目的设计、施工人员参考。

  2024-12-20 iGeo

• ADINA 非线性有限元分析混凝土裂缝

  采用 ADINA 有限元对混凝土梁进行非线性分析，运用裂缝宽度理论推算出混凝土梁在不同荷载下的裂缝宽度。

  2024-11-26 iGeo

• 复杂条件下基坑开挖对周边环境变形影响的数值 模拟分析

  以武汉老铺片商业及住宅项目深基坑工程为背景，采用有限元软件 PLAXIS 对其进行了基坑开挖全过程的数 值模拟分析，结合模拟计算结果分析了复杂条件下基坑支护结构体系及周边环境的受力、变形情况。数值模拟计算及 实测结果表明：支护结构、周边建（构）筑物及土体的变形均满足规范关于变形控制的要求，证明采用 PlAXIS HS 模 型能够较好的完成复杂条件下基坑开挖对周边环境变形影响的数值模拟分析，同时也证明本工程采用的支护及半逆作 施工方法，能够对复杂条件下基坑开挖对周边环境变形的影响起到有效控制作用。

  2024-12-20 iGeo

• ADINA 程序对深基坑变形三维有限元模拟的应用

  深基坑工程一般会在城市建筑物、道路桥梁、地下管线、地铁隧道或人防工程的近旁进行,深基坑一般是为了设置建筑物的地 下室而根据需要进行挖掘的,属于临时性工程,但其工程如果完成不好,则会危及周边的建筑,所以近些年来结深基坑的设计上进行了深 入的研究,采用了信息工程和动态的设计思想。本文采用通用有限元程序ADINA对某基坑工程进行三维动态模拟,通过计算将结果与实 测变形数据对比,以验证模型参数的合理性,并采用此合理参数为基础数据进行数值模拟,研究支护结构变形规律。

  2024-11-26 iGeo