一般来说试算滑移面由定义的几何形状来描述,例如:圆弧形滑移面。然而,最近的研究探索了通过增量改变滑动面部分的可能性,以改进极限平衡结果(Greco, 1996;Malkawi等人,2001)。这种可能性在SLOPE中已经存在,称为滑移面优化。这个例子概述了SLOPE/W优化程序,比较了优化和非优化的试滑面,并提供了使用优化的指导方针。
2024-05-30 admin
对于邻近基坑的地铁结构保护问题,现有研究多集中于加强基坑自身支护体系、优化开挖方案等被动控制措 施,此类方法缺乏在基坑开挖过程中对控制隧道变形的适时性和主动性,且会造成基坑造价提高、工期延长。以某邻 近地铁结构的大面积基坑工程为例,分析了基坑施工中地铁结构的变形规律,进行了注浆对土体及隧道水平变形主动 控制的试验及应用实践。在此基础上,通过数值模拟对几种隧道变形控制方法进行了对比和评价,并进行了注
2024-12-20 iGeo
T 形梁桥腹板裂缝是该类桥梁的典型病害,其中温度荷载作用是混凝土开裂的重要因素之一。气温骤降对混凝 土结构受力状态有显著的影响。本文通过大型有限元分析软件 ADINA 建立热 - 结构有限元分析模型,考虑不同降温速 率、不同环境风速、不同降温量因素,对 T 梁温度场及应力分布的影响。研究表明,降温速率及环境风速对结构影响较 小,环境降温量对结构影响较大; 由环境气温降低,使 T 梁跨中区域腹板产生相当的拉应力,增大了 T 梁腹板竖向开裂的风险。
2024-12-04 iGeo
中仿GeoStudio软件的实用性和操作性,使得这款软件成为岩土领域的权威性软件,其已经是岩土工程问题研究的一款强大的使用工具。其中SLOPE/W模块已经成为边坡稳定性一款标杆软件。
2024-05-30 admin
既有隧道会因邻侧基坑开挖卸荷产生变形,对隧道正常使用和安全产生影响,其变形控制至关重要。基于大 量工程案例资料,以天津市某邻近既有隧道深基坑实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法对基 坑施工对坑外既有隧道变形影响规律进行了参数分析,结合不同规范变形控制标准,划分了不同围护结构变形模式和 最大水平位移条件下坑外既有隧道变形影响区。研究结果表明,坑外变形影响区大致可简化为直角梯形形状。
2024-12-20 iGeo
预应力型钢混凝土梁-钢管混凝土柱的可靠性是保证框架结构安全的关键。以呼和浩特东站站房为例,采 用 ADINA 有限元软件建立了节点有限元模型,通过变参数分析,研究了节点区加强环板设置方式、厚度及预应力 筋截断位置对节点受力性能的影响。结果表明: 同时设置内外加强环板并进行圆弧过渡可有效降低环板的应力集 中; 预应力筋在 2. 5 倍型钢梁高以外截断时,预应力筋的截断位置对节点的受力影响不大; 在设计荷载作用下节点 呈非线性弹性变化,具有很好的承载力和刚度,且梁内箍筋最大应力值出现在梁端加强区以外。
2024-12-04 iGeo
中仿GeoStudio软件中的Slope/W模块在边坡稳定分析中具有功能强大,计算精确,求解效率高等优势,目前被国内众多高校和设计院应用和推广。本方案主要介绍SLOPE/W模块在边坡稳定分析中的应用和解决方案。
2024-05-30 admin