• 行车荷载作用下水泥混凝土路面板角隅脱空数值仿真分析

  为了研究行车荷载作用下，水泥混凝土路面板角隅不同脱空状态对路面板面层的影响，通过有限元软件 ADINA，考虑 真实轮胎荷载作用，针对轮胎在不同轴载作用下、不同脱空面积以及非脱空状态下建立的 9 块水泥混凝土路面板有限元分析模 型，分析在不同工况作用下的脱空状态（角隅脱空）对路面结构作用力的影响。结果表明：通过对不同脱空状态仿真数据的分析， 得出在角隅不脱空和角隅脱空的情况下，当路面基层脱空时，角隅不脱空处面层的弯沉和弯拉应力明显大于角隅脱空面层的弯 沉和弯拉应力，脱空区域上的面层最大弯沉和最大弯拉应力是非脱空时的 1.13 倍和 1.36 倍，可以看出脱空区对于路面结构非 常不利；对于不同脱空面积下的角隅脱空，随着脱空面积的增大，脱空区域内路面板面层的动力响应显著增大；对于相同脱空面 积下且不同轴载的角隅脱空状态下，随着轴载的逐渐增大，脱空区域内路面板面层的弯沉和弯拉应力应逐渐增大。因此采取交 通管制、及时注浆或者灌浆和降低轴载等补救措施可以有效的减缓含水脱空区域水泥混凝土路面板结构的破坏。

  2024-12-04 iGeo

• GeoStudio SLOPE3D 水位下降分析

  此示例复制了 SEEP/W 和 SIGMA/W 中说明的“快速降水”示例。此示例的目的是演示使用 SEEP3D 分析的孔隙水压力结果进行稳定性分析所需的步骤。有关快速降水背景的更多信息，请参阅 SEEP/W 或 SIGMA/W 示例。使用三维 (3D) 孔隙水压力获得的稳定性结果与原始二维 (2D) 分析的结果进行比较。

  2024-05-30 admin

• GeoStudio 强度折减稳定性

  强度折减稳定性是一种通过在弹塑性有限元分析中逐步削弱土体强度直至边坡破坏来获得安全系数的程序。安全系数被认为是使土体强度降低到达到破坏所需的系数（Dawson 等人，1999 年；Griffiths和Lane，1999 年）。此示例说明了如何使用 SIGMA/W 执行强度折减稳定性分析。此外，结果将在称为基于应力的稳定性分析的替代程序的背景下进行讨论。

  2024-05-30 admin

• 基坑群开挖对近接运营地铁隧道 隆沉变形的影响研究

  文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例， 研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规 律及其变位控制措施。 为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的，通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究 手段，根据结构变位分配原理，制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。 受基坑开挖卸载效应的影响，近 接既有隧道具有明显的变位叠加效应，其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。 基坑降水对控

  2024-12-20 iGeo

• 预制节段拼装桥墩受力性能分析与模拟

  预制节段桥墩通过预应力筋施加的后张预应力获得自复位能力，通过耗能钢筋增加桥墩的耗能能力，在水 平荷载作用下，桥墩各节段在接缝处会张开、闭合，具有摇摆及自复位结构的特点。根据现有的研究结果，结构 的摇摆在其工作过程中可以有效降低地震作用，进而减小设计时结构的延性需求。在地震作用下，可以减小破坏， 节约造价。本文参考国内外相关规范和已有研究成果，划分了预制节段桥墩的性能状态，提出了预制节段桥墩截 面设计方法。为了具体说明设计步骤，对算例桥墩进行了设计。最后，利用有限元分析软件 ADINA 建立了实体 模型，进行验证。研究表明：该设计方法简明合理，验证结果与预期相近，可以为以后此类桥墩的设计提供参考。

  2024-12-04 iGeo

• 使用Leapfrog释放SEG-Y的强大功能

  Leapfrog引入了一个强大的新功能，支持导入SEG-Y数据。这个新工作流程使地球科学家能够在多学科3D模型的背景下可视化和进行基本解释，使用深度转换GPR和地震数据。借助Leapfrog现有的文件导入功能，您可以将来自其他软件包的SEG-Y解释带到自动化、隐式建模Leapfrog环境中，并轻松访问SEG-Y数据。要启用这些功能，请向Leapfrog Geo和Leapfrog Works添加地球物理扩展或直接在Leapfrog Geothermal中开始使用您的SEG-Y数据。

  2024-05-30 admin

• 基坑倾斜桩支护稳定特性及分析方法研究

  工程实践已证明基坑倾斜桩无支撑支护具有良好的变形和稳定控制性能。然而，倾斜支护桩稳定特性和分析 方法尚缺乏研究。通过数值模拟研究了倾斜支护桩在基坑开挖过程中变形到破坏的全过程，分析了倾斜角、插入比以 及土体强度对安全系数的影响。推导了基坑倾斜桩支护的抗倾覆与整体稳定安全系数计算方法，并与离心机试验结果 进行了对比分析。结果表明：①针对常规倾斜角度（≤20°），倾斜支护桩临界破坏模式为倾覆失稳；②倾

  2024-12-20 iGeo

• 薄壁空心墩日照实测温度场及仿真分析

  高墩大跨桥梁结构常用的空心薄壁墩，受不均匀日照影响会产生不均匀温度场，在建造期或 使用期甚至会导致混凝土开裂，对石门特大桥 25# 墩进行了实测温度场并基于傅利叶导热定律、太阳物理学 等相关理论，建立薄壁空心墩温度场的热边界条件。根据相关文献确定有限元热分析的环境参数与热工参 数，运用 ADINA 软件模拟日照下薄壁空心墩的瞬态温度场分布并与实测值进行对比分析验证，得到沿壁厚 方向最不利温度梯度。研究表明: 桥墩受日照影响最大的是中午 14: 00 左右受日照直射的空心墩表面，由于 混凝土导热性能差，内表面峰值温度相对于外表面有滞后现象，会导致较大的温差效应; 截面角隅处对于温 度变化最为敏感，由于温差引起得温度应力可能对薄壁空心墩结构存在着开裂风险; 环境与热工参数选取合 理，采用有限元软件 ADINA 进行数值模拟具有较高精度。

  2024-12-04 iGeo