在这个例子中,我们将使用Hoek-Brown强度准则为深度为100米的隧道周围的原位砂岩岩体推导主应力和法向剪切强度图。由于没有测试数据可用,我们将使用参考数据来确定Hoek-Brown分类参数。默认情况下,展示强度图表,并提供了岩石项目模板的岩石模板。在岩石模板中,包括了一个岩石材料模型和一个空的失效状态。该岩石材料也被描绘在强度图表上。
2025-05-26 iGeo
隧道围岩局部块体稳定性分析是隧道设计和施工过程中必不可少的环节。以地质素描图为出发点,借助投影几何学 的地质-几何简明分析法,通过对块体几何作图分析的简化,可以迅速地确定隧道危岩块体的位置、几何形态、塌滑类型以 及稳定性系数,从而直接及时地指导围岩支护加固的重点。最后,运用该方法对曼歇 3 号隧道局部危岩块体的稳定性进行了 评价,得出了该处危岩块体的主要破坏方式是直接塌落的结论,指出了隧道围岩支护加固的重点,在地质工程实践中达到了 预期的效果。
2024-12-19 iGeo
中仿科技PLAXIS案例:上软下硬复合地层中盾构隧道开挖面稳定性分析,基于有限元数值模拟技术。PLAXIS软件代理商提供技术支持和培训。
2026-03-13 iGeo
中仿科技PLAXIS案例:某码头桩基施工影响分析,基于有限元数值模拟技术。PLAXIS软件代理商提供技术支持和培训。
2026-03-13 iGeo
中仿科技PLAXIS案例:既有隧道在上覆基坑卸荷下的形变响应简化算法等,基于有限元数值模拟技术。PLAXIS软件代理商提供技术支持和培训。
2026-03-13 iGeo
为了研究渗流和双向地震作用下跨海减震隧道工程结构的稳定性,采用动力有限元静力强度折减法,并利用 ADINA 软件分别建立了结构场和流体场分析模型。考虑黏弹性人工边界、双向地震和渗流的影响,研究海水深度、覆岩厚度和 渗透系数对设置减震层跨海隧道动力稳定安全系数的影响以及塑性区的变化规律。研究结果表明: 渗流和双向地震作用 下,跨海减震隧道结构的塑性区最先出现在隧道结构的两侧拱脚和拱肩周边部位,拱顶部位没有出现塑形区; 覆岩厚度越 厚,设置减震层对跨海隧道在地震作用下的安全系数提高越少; 海水深度和渗透系数的变化对设置减震层跨海隧道结构的 安全系数影响不大; 覆岩厚度的变化对跨海隧道在渗流和地震作用下安全系数的影响大于海水深度和渗透系数的影响。
2024-12-04 iGeo
全球气候变化是科学界多年争论的一个课题。GeoStudio在冻土以及气候变化工程应用领域可以提供一整套结合了边坡稳定性测算、地面形变、岩土中的传热传质等典型问题。
2024-05-30 admin
以某隧道为研究对象 ,通过现场实测 ,得出隧道围岩的材料参数 ,以大型非线性有限元软件 AD INA为 研究工具 ,建立有限元模型 ,采用符合实际的土体模量 ,建立有限元计算模型 ,通过改变锚杆支护相关参数 ,进行大 量模拟运算。计算数据结果表明 :随着锚杆长度的增加 ,围岩顶点下沉量不断减小 ,长度增大到 3. 0m时 ,下沉量的 速率开始减小 ;同时 ,边墙的收敛量也是逐渐减小的 ,长度增大到 2. 5m时 ,收敛量的速率开始减小。通过观察围岩 的垂直方向与水平方向的位移变化 ,得出不同支护参数对围岩位移的影响规律。
2024-11-26 iGeo