以青岛地区特有的土岩组合地质条件为背景,采用现场监测和 Plaxis 有限元模拟相结合的方法,研究了土岩基坑中 吊脚桩在龙门吊移动荷载作用下的变形规律及动力响应。结果表明:桩身变形模拟结果与实测值吻合较好,基坑的变形主要 发生在基坑上部软弱土层,吊脚桩嵌岩处产生应力集中;在龙门吊移动荷载作用下,桩顶水平位移较大,但其动力响应最小, 而嵌岩处水平位移较小,但其动力响应最大;嵌岩处、桩身最大正弯矩处及最大负弯矩处的土压力动力响应较大,且移动荷 载刚经过时刻影响最大。研究成果可为类似土岩结合地区深基坑支护设计提供参考。
2024-12-25 iGeo
以青岛地区特有的土岩组合地质条件为背景,通过 Plaxis 有限元模拟和现场监测相结合的方法,探讨土岩 组合深基坑中围护桩、钢支撑与锚索组合支护体系的协同作用及基坑变形规律。通过不同支护形式的对比分析得 到围护桩桩身水平位移、基坑周边地表沉降分布规律;从开挖步、钢支撑预应力及锚索预应力的变化分析得到围 护桩桩身水平位移、弯矩及剪力的分布规律。研究结果表明:基坑变形和周边地表沉降模拟结果与实测值结果吻 合较好,基坑的变形主要发生在基坑上部软弱土层,采用桩–撑–锚组合支护体系在青岛地区具有很好的实用性。 研究成果可为类似土岩结合地区深基坑支护设计提供参考。
2024-12-25 iGeo
在楔体稳定分析中,滑动模式判断正确与否对楔体稳定性评价以及边坡开挖支护方案的选择具有重要 意义。探讨 Hoek-Bray 方法在判断楔体破坏模式时存在的问题和产生错误的原因,并根据楔体破坏的运动学条件 对 Hoek-Bray 方法进行修正,提出理论上较为完备的楔体稳定性计算方法。考虑到现场测量得到的不连续面的产 状通常具有一定的离散性和分布范围,导致构成楔体的某一组或两组结构面并非完全确定。鉴于此,提出楔体稳 定性的优化分析方法,采用遗传算法搜索具有最小安全系数的楔体及其临界滑面组成,为工程支护设计提供一个 具有保守性优点的低限解答,确保边坡的稳定与安全。
2024-12-04 iGeo
强风化软硬互层岩质高边坡属岩质边坡特殊情况,其结构面组成及性质复杂,与支护结构相互作用的复杂程度较高, 相互影响较大,顺倾结构面临空等情况下破坏可能性很大。以兰永一级公路某深挖路堑边坡的治理工程为依托,对边坡支护 过程中及支护结束后的锚杆应力、锚索内力、坡体位移进行了原位监测,并利用岩土分析软件 PLAXIS,采用节理岩模块对 该边坡工程进行了数值模拟分析。监测及模拟结果表明:该边坡由节理裂隙与岩
2024-12-25 iGeo
当涉及复杂地形的隧道支护设计时,仅凭经验方法往往是不够的。我们的岩土工程软件RS2可用于数值分析,以评估和优化经验支护设计并确保隧道稳定性。该数值分析提供了确保设计安全有效所需的关键验证,这对于雅加达-万隆高速铁路上的7号隧道来说是必需的。研究人员希望确认他们提出的支撑设计在现实条件下(包括地震活动)是否有效。在这里,我们将介绍如何使用RS2来评估该隧道的支撑设计。地质环境雅加达至万隆高铁7号隧道
2024-10-23 iGeo
隧道工程是一门专门的土木工程学科,用于设计和建造用于交通和其他目的的地下开口。它通过去除土壤和岩石材料来实现这一点。隧道工程可能具有挑战性,因为每个项目都有一套独特的考虑因素,包括不同的地质和地下水条件以及城市基础设施等路线限制。现代隧道施工需要许多先进技术来规划和执行开挖,包括反向分析、隧道路径3D可视化、隧道模型排序和隧道轴线趋势分析,帮助工程师从头到尾成功地开展隧道项目。识别并克服隧道工程挑
2024-10-23 iGeo
针对济南地区典型地层上的基坑工程,土体采用 PLAXIS 3D 中的硬化土小应变(HSS)模型,建立了有限元模型, 并根据实际监测数据结合位移反分析技术,得到了该典型地层下土体 HSS 模型参数的一般选取方法。之后简化模型,分别 采用土体的 HSS 模型与 Mohr-Coulomb(M-C)模型进行有限元分析,对比基坑开挖至不同深度时,应用两种模型模拟所得 挡土墙变形与墙后地表沉降的差异。结果表明
2024-12-20 iGeo
2023年12月8日,华北水利水电大学与中仿智能科技(上海)股份有限公司正式达成合作协议,共同推动岩质边坡倾倒破坏与支护设计领域的教学和科研工作。作为此次合作的重要成果,华北水利水电大学成功引进了Rocscience公司的RocTopple软件。
2025-01-22 iGeo