• 排矸方式对矸石山稳定性的研究

  为探究排矸方式对矸石山稳定性影响规律，提出有利于提高矸石山稳定性效果的矸石排弃方 法。 首先依据矸石来源进行分类，通过对矸石试样单轴压缩力学试验测试，分析其力学性质的特征及 产生该特征的原因，进而针对李家壕矸石山建立模型，利用数值模拟软件 ＧｅoＳｔｕｄｉo 中的 ＳＩＧＭＡ／ Ｗ 模块和 ＳＬＯＰＥ ／ Ｗ 模块进行父子项分析，采用模拟软件的有限元计算方法分析矸石山内部的应力分 布状态，根据应力重分布状态，结合极限平衡法对力学参数折减，得出采煤工作面矸石在不同排弃方 式条件下对矸石山整体稳定性的影响规律，并对采煤工作面矸石在不同排矸方式与不同埋深两种耦 合条件下，得出矸石山的稳定性变化规律，最终提出有利于矸石山稳定性的排矸方式。 结果表明：矿 井生产过程中根据矸石来源不同可分为采煤工作面矸石和掘进工作面矸石，这两类矸石的强度存在 差异，采煤工作面矸石强度明显弱于掘进工作面矸石强度，试验表明掘进工作面矸石试样的平均单轴 抗压强度是采煤工作面矸石试样的 １．６ 倍；不同排矸方式下采煤工作面矸石排弃后坡顶线位置相同， 且剖面上排矸面积相同条件下，平铺式、倾倒式排矸方式相比均一参数矸石山稳定性系数，分别降低 了 １６．４％和 ２９．０％，平铺式排矸更有利于矸石山的稳定性；采煤工作面矸石采用平铺式排矸时，其埋 深的变化对矸石山稳定性影响较小，深度为 ０ 时稳定性系数为 １．５６，降低 ７．９％，深度为 ５ ｍ 时稳定性 系数为 １．５３，降低 ９．６％；而采用倾倒式排矸时，埋深的变化对矸石山稳定性影响较大，深度为 ０ 时稳 定性系数为 １．０９，降低 ３５．３％，深度为 ５ ｍ 时稳定性系数为 １．０７，降低 ３６．５％，且危险滑动面常贯穿采 煤工作面矸石层。

  2024-11-22 iGeo

• 软土盾构隧道近距离穿越既有地铁影响数值分析

  为了研究新建盾构隧道施工对既有地铁的影响，采用数值分析方法，针对软土地质分别改变两隧道净距与 角度进行计算，从而得到不同工况下既有地铁变形和衬砌内力变化规律及近接分区范围。研究结果表明：两隧道 净距与角度不同，既有地铁变形与衬砌内力变化不同，上穿施工较下穿施工更加危险，斜穿施工引起既有地铁变 形和衬砌内力发生偏转；得到软土地区近接分区影响范围，当近接区段位于强影响区时需对既有地铁进行加固， 进一步

  2024-12-25 iGeo

• 穿过不同土层土钉支护结构的数值分析

  以有限元软件 ＡＤＩＮＡ 为计算平 台，针对西北地区特殊土质，采 用 Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ准 则，建 立 穿 过 前 后 不 同 土层的土钉支护结构的三维有限元模型，分析边坡土体的变形特性．分析结果显示，土钉支护结构能够对不同土层 区域土体的变形起到很好的抑制作用．同时通过对土钉 的 受 力 分 析，得出土钉在穿过前后两种不同土层接触面处 的轴力最大，且以不同土层接触面为界，呈现“鼓肚”形状．

  2024-12-20 iGeo

• 大巴山峡谷区高陡危岩发育特征与落石运动轨迹研究

  基于三维倾斜摄影采用数字地质调绘手段，研究西渝高铁明通隧道出口高陡危岩的发育特征及成 因，基于无人机数字地质调绘成果对危岩区进行稳定性分析和落石运动轨迹数值模拟，分析危岩体崩落后的弹跳 高度、运动速度、运动动能、运动距离。结果表明：WY01/02/04 危岩带落石滚落到隧道洞口和# 0 桥台上的概率 大，建议接长隧道明洞，设置桥墩防撞装置。

  2024-11-29 iGeo

• ​膨胀各向异性对非饱和膨胀土边坡稳定性的影响

  为揭示降雨入渗条件下膨胀土膨胀各向异性对边坡破坏的作用机理，引入2个与基质吸力相关的弹 性模量描述膨胀的各向异性行为，对非饱和土非线性弹性模型进行修正，并通过室内膨胀试验结果对模型 的可靠性进行验证。通过二次开发和有限元计算软件，建立可考虑膨胀各向异性的非饱和膨胀土边坡数值 计算方法。依托湖北安猇路实体工程，针对膨胀各向异性、膨胀各向同性和不考虑膨胀这3种工况，通过 数值模拟得到降雨7 d内的膨胀土边坡内部湿度场和应力场分布与演变规律。根据摩尔−库仑强度理论，对 比分析降雨入渗条件下边坡坡脚、坡中、坡顶处的应力状态变化。研究结果表明：侧向力预测结果与实测 结果的相关性系数均大于0.9，修正后的本构模型可用于后续非饱和膨胀土边坡的数值模拟分析；与膨胀 各向异性工况相比，膨胀各向同性和不考虑膨胀的工况下侧向应力最大值分别偏小20.8%~38.3%和73.9%~ 88.3%；膨胀土增湿过程中产生的膨胀压力将导致边坡内的应力重新分布，主应力轴由竖向旋转至侧向； 坡脚将先于坡中和坡顶出现局部被动破坏；上部土体将失去坡脚的支撑并承受拉应力，致使破裂面逐步向 上延拓，继而出现渐进式破坏。

  2024-11-22 iGeo

• 山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙动态 相互作用的数值模拟

  针对山区公路路基拓宽改建的特殊性，运用非线性有限元法，开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态 施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性，对新旧路基稳定 安全性、滑动面形态、沉降、挡土墙变位等力学响应的影响开展参数敏感性分析。结合室内模拟墙体不同主动位移模式下拓 宽路基土工离心模型试验成果，考察新旧路基顶面沉降与挡土墙变位的动态耦合关系。在

  2024-12-25 iGeo

• 储罐底板提离试验及数值模拟分析

  对模型储罐进行振动台试验，测试储罐的位移地震响应，在此基础上运用大型有限元分析软件 ADINA 对模型储 罐地震动响应进行了底板提离数值仿真分析。分析结果表明:无论是小体积罐还是大体积罐，在一定的地震强度下均可能发 生提离，而且储罐发生提离的时刻大多数是在地震波的峰值过后发生的。底板提离区域为月牙形，提离位移沿环向的分布随 不同的时刻改变。

  2024-12-20 iGeo

• 昌景黄铁路边坡危岩落石运动特性及防治研究

  以昌景黄铁路西武岭隧道进口和东山隧道进口边坡危岩落石地段为依托，根据现场调查资料及危岩落石发育特征，运用 RocFall 软件建立高陡边坡落石运动分析模型，系统研究了危岩落石的运动轨迹及特征，揭示了落石弹跳和冲击动能特性，预测了落石 运动轨迹和落点分布规律。进一步地对西武岭隧道进口和东山隧道进口边坡危岩落石防护效果进行了验证分析。计算分析结果表明， 由于边坡存在植被覆盖土，落石基本无法直接落入明洞。因此，提出了在混凝土护坡顶设置防护结构，并按时清理离明洞洞口较近的 危岩落石等防治措施。

  2024-11-29 iGeo