• 基于排水体椭圆柱假定的井阻非线性 竖井地基固结理论

  目前针对塑料排水板处理地基的固结计算均采用传统的砂井固结理论，即需要将扁长的塑料排水板等效为 圆柱体之后再进行分析，这种简化过程可能会带来一定误差。为此，将塑料排水板视为与其形状较为接近的椭圆 柱体进行研究。首先给出椭圆柱坐标体系下的塑料排水板处理地基固结基本方程，并基于椭圆柱坐标系理论得到 超静孔隙水压和固结度的解析解，讨论新的解答与已有经典解答之间的关系，认为经典的排水板周长等效法高估 了排水板的排水固结效果。此外，讨论了排水板渗透系数 kw随深度线性衰减和随时间指数衰减变化时的固结解析 解，通过计算讨论认为，渗透系数随时间的变化对排水板地基固结影响最显著，参数 A2 值越大，排水板地基固结 速率越慢，以致于排水板严重淤堵而丧失排水能力。

  2024-11-20 iGeo

• 独库高速阿尔先沟段雪崩空间分布及因子探测

  拟建独库高速公路阿尔先沟段地貌以高山峡谷为主，由于降雪和气候变化，雪崩频发。利用无人机遥感 解译与现场调研协同调查的方法识别92个雪崩点，选取高程、坡度、地表切割度、地面粗糙度，积雪期最大积雪深 度、最大风速、平均温度和平均降雪量为驱动因子，运用地理探测器分析不同分辨率地形因子与雪崩稳定性的关 系。结果表明：本研究区雪崩发育较为活跃，稳定性较差，但较多雪崩释放区、运动区位于山体坡面，堆积区位于远 离拟建线路的谷底，对拟建线路影响较小。通过地理探测器分析，坡度、地面粗糙度对雪崩稳定性解释力与分辨率 呈正相关，高程、地表切割度呈负相关，交互探测结果均是双因子增强或者非线性增强，且非线性增强比双因子增 强更加显著，坡度与其他因子结合对雪崩稳定性影响至关重要。本研究可为雪崩易发性、危险性评价工作提供可 靠的数据支撑，为独库高速公路的建设运营提供科学依据。

  2024-11-25 iGeo

• 饱和黏土中抗拔桩上限承载力分析及土塞效应

  构造了抗拔桩上限分析机构，对饱和黏土中闭口桩与开口管桩抗拔承载力进行了上限计算，通过与弹塑性有限元、 下限法及 API 方法进行对比说明了其合理性，并与实测资料对比验证了此方法的可靠性。研究了长径比、桩壁粗糙程度、土 体强度非均匀性和土塞高度对抗拔承载力的影响，拟合出了闭口桩的抗拔净承载力预测公式。主要结果表明：对于闭口桩， 归一化的抗拔净承载系数和单桩长径比之间近似呈线性关系。对于开口管桩，开口管桩抗拔净承载力系数与闭口桩抗拔净承 载力系数的比值随长径比的增大有增大的趋势；管桩抗拔净承载力系数随着土塞高度的增加而增加，土塞对管桩的抗拔承载 力有不可忽略的影响。

  2024-11-20 iGeo

• 季节性冻土区土钉边坡支护结构冻融反应分析

  季节性冻土区边坡支护结构往往受冻融循环作用而发生破坏，对边坡支护结构造成很大的安全隐患。结合兰州地区 某实际工程，应用大型非线性有限元软件 ADINA 中的热-流体-固体耦合分析模块建立了季节性冻土区土钉边坡支护结构的 有限元模型，开发了土体在冻胀、融沉时的本构模型，并用实测结果考证了程序的有效性。然后采用二次开发的软件分析土 钉边坡支护结构在冻融循环作用下的反应特性及规律。分析结果表明：在冻融循环作用下，每层土钉钉头附近轴力值增加最 大，沿土钉轴向增加值逐渐减小；轴力相对增量沿坡高逐渐增大；水平位移、坡顶地面沉降量均因冻土融化使得含水率增加 而突增。研究结论可为季节性冻土地区边坡支护的设计和施工提供参考。

  2024-11-20 iGeo

• 基于落石运动特征分析的被动防护网设计方案研究

  崩塌落石是山区常见的地质灾害之一，采取有效的工程措施对危岩体进行防护治理十分必要。 针对某水电站厂区自然边坡高位危岩体的安全防护设计开展研究，利用无人机航摄建立了高精度三维 边坡模型，运用 Rockfall 数值软件模拟分析典型危岩体高危险区的落石运动特征与受灾影响范围。根 据计算结果提出以被动防护网为主的防护方案及其主要技术参数，通过对比分析不同参数下的防护效 果，定量确定了最优参数的防护方案。研究结果表明: 在进厂交通洞上方的灌溉渠沿线设置一道高度为 6 m、张拉长度 100 m 的 RXI-150 型被动防护网可有效优化危岩体落石的动能分布序列，显著提高落石 拦截率，降低厂区的落石灾害风险，取得了良好的防护效果。研究成果可为该水电站边坡工程的防护设 计提供了科学依据，为类似工程设计与落石分析提供参考。

  2024-11-25 iGeo

• Ｐａｓｔｅｒｎａｋ地基降水对邻近管线影响的解析研究

  基于 Ｐａｓｔｅｒｎａｋ弹性地基梁理论，结合土的有效应力原理和 Ｄｕｐｕｉｔ假设，推导了砂土地层 单井降水引起邻近管线变形的解析解．算例解析计算结果与抽水试验及数值模拟结果吻合较好，验 证了其准确性，在此基础上深入分析了管线受力变形的影响参数．结 果 表 明：研 究 管－土 相 互 作 用 时，土中剪力的影响不应被忽略，管线变形范围与降水影响半径大致相等．降水深度、管线与降水井 距离对管线变形及受力有较大影响，且存在临界降深，使得管线变形及受力发生较大转变．到达临 界降深前，管线变形和弯矩最大值位于管线中心，随降深增大而增大．超过临界降深后，管线弯矩最 大值会随降深增大由管线中心向外偏移，出现两个弯矩峰值，位于水位线与管线相交处．研究成果 可为相关工程的管线防护提供参考．

  2024-11-20 iGeo

• 地铁列车循环荷载下软土地区盾构隧道长期沉降分析

  为分析地铁列车循环荷载作用下宁波软土地区盾构隧道的长期沉降问题，运用室内土的动三轴试 验，研究不同围压和不同循环动应力条件下宁波淤泥质软黏土的塑性累积应变；依据淤泥质黏土的室内动三轴 试验结果，拟合得到修正的指数预测模型中的相关参数，将数值模拟与修正的指数预测模型相结合并运用分层 总和法，对宁波轨道交通１号线某区间盾构隧道的长期沉降进行预测。结 果 表 明：线 路 的 不 平 顺、地 铁 列 车 循 环荷载的大小及频率对宁波淤泥质软黏土地区隧道下卧土层的长期沉降有较明显的影响，同等试验条件下，线 路不平顺时下卧软土的长期沉降约为平顺时的２．９倍；地铁列车循环荷载的频率越高，所引起宁波淤泥质软黏 土地层的塑性变形幅值越小；宁波轨道交通１号线运营１０年后隧道下卧土体的累计沉降约为２２ｍｍ，第１年的 沉降较大，约占运营１０年累计总沉降量的５０％。

  2024-11-20 iGeo

• 冬季山区油气管道困难管段的安防巡检创新模式可行性讨论

  纵观近几年的发展，随着各行各业在追求高质量发展和转型过 程加速，通过使用无人机提高企业生产效率成为共识。无人 机体现的应用优势和价值愈发凸显，经过产业化发展，中国 无人机行业已进入重要的窗口期，工业无人机应用中的安防巡检领域占比 提高至 18.76%，跃升为三甲之一。 根据国家管网集团公司发布的首份社会责任报告显示：截止 2021 年 底，我国油气管道总里程达到 9.64 万公里，油气管道的安全生产运营愈 发成为涉及民生安全极其重要的组成部分。随着增长速度和数量不断攀升， 管道安防巡检工作产生出大量受环境愈发复杂而滋生出的新问题亟待解决， 无人机赋能成为安防巡检管理升级的重要环节之一。随着相关智能化、系 统化技术手段在不断探索中逐渐走向成熟，无人机巡检应用的相关需求开 始向产品技术创新以及多样化应用趋势变化。 本文主要围绕无人机安防巡检技术在现有领域的深化应用，以填补油气管道在高寒山区困难管段冬季无法巡检的空白为契机，通过分析评估无人 机赋能巡检的应用边界，希望能够为不断提高创新油气管道的安防巡检模式， 拓展无人机在安防行业的应用范围，为提升行业市场容量提供参考意见。

  2024-11-25 iGeo