• 在复杂沉积域中利用Slide3和RS3优化边坡稳定性

  本文将介绍Slide3和RS3在博兹夏科尔矿区的应用。

  2024-12-05 iGeo

• 在复杂沉积域中利用Slide3和RS3优化边坡稳定性

  结合了实验室测试和现场调查，并利用Slide3进行了三维反演分析，以优化沉积材料的抗剪强度参数，为未来的边坡扩展优化设计，并改进了减压策略。本文将介绍Slide3和RS3在博兹夏科尔矿区的应用。

  2024-12-04 iGeo

• 强风化软硬互层岩质高边坡监测与数值模拟

  强风化软硬互层岩质高边坡属岩质边坡特殊情况，其结构面组成及性质复杂，与支护结构相互作用的复杂程度较高， 相互影响较大，顺倾结构面临空等情况下破坏可能性很大。以兰永一级公路某深挖路堑边坡的治理工程为依托，对边坡支护 过程中及支护结束后的锚杆应力、锚索内力、坡体位移进行了原位监测，并利用岩土分析软件 PLAXIS，采用节理岩模块对 该边坡工程进行了数值模拟分析。监测及模拟结果表明：该边坡由节理裂隙与岩

  2024-12-25 iGeo

• 框架预应力锚杆加固多级高边坡地震响应数值分析

  依托实际工程，基于 Geostudio 岩土分析软件，建立了框架预应力锚杆加固多级高边坡的动力分析模型。通过 设置边界条件，输入水平地震作用，分析了边坡在地震作用下的位移响应、速度响应、加速度响应和锚杆轴力响应。 结果表明：水平地震作用下，边坡内的位移、速度、加速度和锚杆的轴力等均随地震持时呈波动性变化。水平位移随 时间变化显著且具有累积效应，边坡水平位移远大于竖直位移。坡体临空面水平加速度幅值明显增大，临空面对地震 加速度具有放大效应。边坡总应力从坡底沿坡高递减，在坡底总应力最大。预应力锚杆的自由段与锚固段轴力均随地 震持时波动性变化，自由段轴力较大，锚固段轴力沿远离自由段方向递减。分析结果可为框架预应力锚杆加固多级高 边坡的地震响应提供一定的依据。

  2024-11-20 iGeo

• 如何验证某铁路隧道支护设计

  当涉及复杂地形的隧道支护设计时，仅凭经验方法往往是不够的。我们的岩土工程软件RS2可用于数值分析，以评估和优化经验支护设计并确保隧道稳定性。该数值分析提供了确保设计安全有效所需的关键验证，这对于雅加达-万隆高速铁路上的7号隧道来说是必需的。研究人员希望确认他们提出的支撑设计在现实条件下（包括地震活动）是否有效。在这里，我们将介绍如何使用RS2来评估该隧道的支撑设计。地质环境雅加达至万隆高铁7号隧道

  2024-10-23 iGeo

• 地质因素如何影响隧道施工

  世界人口迅速增长，地铁隧道等先进基础设施已成为满足日益增长的交通需求的必需品。隧道建设面临许多挑战，其中断层带和裂隙岩体等地面条件是主要的风险因素。本案例研究探讨了在软弱断层岩石上修建浅埋地铁隧道对邻近结构可能产生的影响和危害。它通过现场观察、RS2中隧道路线的二维建模以及使用RocSupport的岩石支撑分析，强调了开挖前和开挖后对相邻建筑物的影响。隧道地质和岩土工程勘察的重要性 通过详细调查

  2024-10-23 iGeo

• 隧道岩土工程软件

  隧道工程是一门专门的土木工程学科，用于设计和建造用于交通和其他目的的地下开口。它通过去除土壤和岩石材料来实现这一点。隧道工程可能具有挑战性，因为每个项目都有一套独特的考虑因素，包括不同的地质和地下水条件以及城市基础设施等路线限制。现代隧道施工需要许多先进技术来规划和执行开挖，包括反向分析、隧道路径3D可视化、隧道模型排序和隧道轴线趋势分析，帮助工程师从头到尾成功地开展隧道项目。识别并克服隧道工程挑

  2024-10-23 iGeo

• 深基坑新型支护结构力学特性分析

  针对深基坑工程在开挖支护过程中遇到的难题，提出框架自钻胎串式锚杆新型支护结构，对其结构构成和工 作机理进行了详细探讨。基于柱孔扩张理论，推导出极限抗拔承载力和胎体临界间距计算公式，采用非线性有限 元软件 ADINA 模拟了该新型支护结构的特性、抗拔机理，进行了现场拉拔试验，并将理论值分别与数值模拟和现场 拉拔试验结果作了对比分析。结果表明: ①抗拔承载力理论计算值与模拟值和试验结果基本吻合，验证了理论分 析和数值模拟的正确性。②自钻胎串式锚杆的轴力在胎体段大幅度提高，发生“突变”，呈“锯齿形”。③与普通框 架锚杆支护结构相比，框架自钻胎串式锚杆能够使坡体水平位移明显减小，更有利于基坑稳定。④自钻胎串式锚 杆的极限抗拔力、极限抗拔位移与胎体径向应变之间存在正相关性。

  2024-12-12 iGeo