• 基于GeoStudio和PLAXIS的边坡稳定性分析

  基于GeoStudio和PLAXIS的边坡稳定性分析集成方法如何帮助工程师更高效地工作，提取更好的见解，并执行更好的项目？介绍在采矿中，边坡稳定性既是一个安全问题，也是一个经济问题。坍塌的斜坡会使工人处于真正的危险之中。此外，像这样的灾难性事件可能会使采矿作业陷入停顿，并严重降低盈利能力。这种事件在大型露天矿坑中尤其令人担忧，这些矿坑往往稳定性较差，更容易坍塌。    边坡稳定性一直是人们关注的领

  2024-09-29 iGeo

• RocSlope2：全面的岩质边坡分析解决方案

  在RocSlope2之前，岩质边坡问题主要包含平面、楔形和倾倒分析，分别对应Rocscience的RocPlane、SWedge和RocTopple程序。RocSlope2的发布意味着RocPlane、SWedge和RocTopple退出历史舞台。其实在早前已有迹象表明Rocscience有意整合三款岩质边坡分析程序。RocPlane、SWedge和RocTopple的功能相对单一，单独维护无疑是

  2024-08-27 iGeo

• GeoStudio边坡稳定分析解决方案

  中仿GeoStudio软件中的Slope/W模块在边坡稳定分析中具有功能强大，计算精确，求解效率高等优势，目前被国内众多高校和设计院应用和推广。本方案主要介绍SLOPE/W模块在边坡稳定分析中的应用和解决方案。

  2024-05-30 admin

• 基础托换对基坑周边建筑物变形控制作用的 三维有限元分析

  鼎鼎外滩深基坑工程紧邻上海市历史保护建筑，由于基坑挖深很大且建筑物距离基坑很近，采用锚杆静压桩 基础托换技术对邻近的浅基础保护建筑进行了加固处理。采用 Plaxis3D 软件建立基坑及邻近建筑物的三维有限元模型， 土体采用 HS-small 小应变本构模型，对基坑开挖过程进行了模拟。数值分析及与实测数据的对比表明：基于 HS-small 本构模型的三维有限元分析能较好地模拟基坑的变形和对邻近建筑物

  2024-12-20 iGeo

• GeoStudio公路铁路行业解决方案

  序公路铁路工程中，从道路到隧道、桥梁都需要考虑岩土问题。例如：在路基填筑过程中需要考虑不均匀沉降及稳定性；强降雨工况对路基稳定性的影响；在隧道开挖过程中，需要考虑变形情况以及结构受力情况；在桥梁的修筑过程中，需要考虑桩基础的稳定和破坏问题。这些岩土工程问题是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学，其本质是岩体或土体稳定、渗流和变形的问题。有限单元法作为工程数

  2024-05-30 iGeo

• ADINA在模拟隧道锚杆支护系统中的应用

  以某隧道为研究对象 ,通过现场实测 ,得出隧道围岩的材料参数 ,以大型非线性有限元软件 AD INA为 研究工具 ,建立有限元模型 ,采用符合实际的土体模量 ,建立有限元计算模型 ,通过改变锚杆支护相关参数 ,进行大 量模拟运算。计算数据结果表明 :随着锚杆长度的增加 ,围岩顶点下沉量不断减小 ,长度增大到 3. 0m时 ,下沉量的 速率开始减小 ;同时 ,边墙的收敛量也是逐渐减小的 ,长度增大到 2. 5m时 ,收敛量的速率开始减小。通过观察围岩 的垂直方向与水平方向的位移变化 ,得出不同支护参数对围岩位移的影响规律。

  2024-11-26 iGeo

• 深基坑框架预应力锚杆微型钢管桩联合支护结构力学特性分析

  针对深基坑工程在施工场地狭窄和存在回填未固结土及土质松散地区施工时遇到的难题，提出框架预应力 锚杆微型钢管桩联合支护结构，对其结构构成和工作机制进行详细探讨。基于温克尔弹性地基梁理论，建立锚杆 张拉阶段和正常工作阶段时框架预应力锚杆微型钢管桩与土体相互作用的计算模型，并利用位移法和有限差分法 进行求解；借助 ADINA 有限元软件对该联合支护结构的支护效果和力学特性进行分析，将理论值与模拟值进行 对比。结果表明：(1) 理论计算结果与数值模拟结果基本吻合，验证了计算模型和分析方法的合理性；(2) 与所提 出的理论计算方法所得的结果相比，常规不考虑结构间牵连作用计算得到的框架柱内力较小，以此为设计依据使 框架柱偏于不安全，而常规计算得到的微型钢管桩内力值较大，使设计过于保守；(3) 与桩锚支护和地下连续墙 支护结构相比，该联合支护结构可以有效的控制基坑变形且内力分布更加合理，体现了该联合支护结构优越的支 护特性，可为类似深基坑支护结构的设计提供理论依据和参考。

  2024-11-20 iGeo

• 框架-预应力锚杆-土体系统地震动相互作用分析模型及地震响应分析

  建立了框架-预应力锚杆-土体系统在地震作用下的动力计算模型，这种模型将框架与锚杆自由段之间的作用 和锚杆锚固段与土体之间的作用均处理成一个线性弹簧和一个与速度有关的阻尼器，将锚杆自由段处理成一弹 簧，锚杆预应力通过自由段的弹性变形传递至锚杆锚固段，然后再通过锚杆锚固段传递至土层。框架( 横梁、立柱 和挡土板) 质量和主动区土体质量以集中质量的形式连接在锚杆自由段，并通过自由段弹簧与锚固段阻尼器进行 连接。由此分别建立框架-锚杆系统和锚杆-土体系统地震作用下的阻尼微分方程，并分别求解在简谐地震作用下 锚杆预应力的地震响应和锚固段锚杆的动力响应。最后，结合一工程实例进行分析，并用 ADINA 对此计算模型进 行验证，结果表明这种计算模型对黄土地区土质均匀的边坡动力设计和分析是安全、可靠、合理的。

  2024-11-20 iGeo