• 基于 HS-Small 模型的基坑近接桥桩开挖 变形影响区研究

  针对苏南某地铁高架线路邻近的基坑工程，根据国内外取值经验及土工试验结果，初步拟定各典型土层的 HS-Small 本构模型参数，基于基坑的地表沉降和围护结构水平变形的实测数据，采用有限元方法对开挖过程进行位移反分析，以此对 HS-Small 模型参数进一步优化和校准。在该基础上建立了基坑近接地铁桥梁桩基开挖有限元模型，对桥桩变形的影响区进 行研究。结果表明，（1）当桥桩与基坑间距小于 0.6 倍基坑

  2024-12-20 iGeo

• 基坑斜–直交替支护桩工作机理分析

  在基坑工程中，可将部分竖直悬臂支护桩倾斜一定角度后形成倾斜桩，利用冠梁连接交替布置的竖直悬臂桩 与倾斜桩可形成基坑斜–直交替支护体系。已有工程实测表明，基坑斜–直交替支护桩具备良好的抗倾覆和变形控制能 力；然而，目前尚缺乏对其工作机理的认识。提出了基坑斜–直交替支护桩的 3 个工作机理效应，即：刚架效应、斜撑 效应和重力效应。以支护结构变形和坑外土体沉降为评价标准，对 3 项效应进行分析。结果表明

  2024-12-20 iGeo

• 基坑围护结构最大侧移深度对周边环境的影响

  围护结构最大侧移所在深度是衡量基坑变形的重要指标之一，而目前鲜有关于其对周边环境变形影响的研究。基于 工程实测数据分析和有限元数值模拟，系统地研究了基坑围护结构最大侧移深度对邻近桩基础建筑物不均匀沉降和坑外深层 土体位移场的影响。经研究发现：围护结构最大侧移的下移会导致坑外土体位移场扩大，进而降低相应区域的桩基础承载力， 导致邻近桩基础建筑物发生显著的不均匀沉降。不同深度的土体经历复杂的竖向位移，

  2024-12-20 iGeo

• 基坑离心模型试验开挖方法研究与应用

  针对离心模型试验中停机开挖、排液法、微型机器人开挖 3 种传统方法缺点进行分析，设计研制一种新型 开挖模拟装置，对土体实际卸荷过程有更准确的模拟，并应用于一组砂土地基基坑开挖离心模型试验验证了可行 性。与传统方法相比，能实现非停机开挖，较准确模拟土体侧压力，原理简单、造价低。试验中布置多种类型传 感器形成立体测量，试验数据与数值分析结果形成对比分析。结果表明：悬臂式支挡结构的砂土地基基坑开挖地 表

  2024-12-20 iGeo

• GeoStudio边坡稳定分析解决方案

  中仿GeoStudio软件中的Slope/W模块在边坡稳定分析中具有功能强大，计算精确，求解效率高等优势，目前被国内众多高校和设计院应用和推广。本方案主要介绍SLOPE/W模块在边坡稳定分析中的应用和解决方案。

  2024-05-30 admin

• 基坑开挖数值模拟中土体本构模型的选取

  基坑开挖数值分析中的一个关键问题是选取一个合适的土体本构模型。该文通过对基坑开挖过程中土体 的主要应力变化路径进行分析，指出开挖条件下的土体本构模型应能合理考虑土体变形特性的应力路径相关性和 压硬性。在介绍与分析几种常用土体本构模型特点的基础之上，通过模拟应力路径三轴试验、基坑工程算例与工 程实例的对比分析，探讨了常见土体本构模型的适用性。分析表明，Hardening Soil Model 采用了

  2024-12-20 iGeo

• 基坑开挖旁侧盾构隧道结构横向受力与变形研究

  针对基坑开挖旁侧盾构隧道结构横向受力和变形规律，提出了一种考虑围护结构变形影响的盾构隧道横向受 力理论计算方法，并通过某实际工程三维有限元计算结果和干砂地层隧道旁侧基坑开挖离心模型试验结果，验证了隧 道径向附加荷载理论计算方法的可靠性。结合该工程获取的围护桩水平位移、地表沉降、隧道变形和应变现场实测数 据，探究了隧道横向受力-变形-内力之间的关联机制。结果表明：①隧道初始径向荷载呈“葫芦形”对称分

  2024-12-20 iGeo

• 基坑开挖对旁侧隧道影响及隔断墙作用离心模型试验研究

  开展了干砂地层中基坑开挖对旁侧隧道影响及隔断墙保护作用的三维离心模型试验和数值分析，获得了隧道 上浮、隧道内力、隧道周围土压力、地表沉降等变化规律以及隧道空间位置和基坑开挖深度的影响。试验结果表明， 基坑回弹量与采用 Boussinesq 解计算的回弹量比较接近；地表沉降量与文献报道的试验结果相近，而明显小于现场实 测沉降；靠近基坑一侧的隧道周围土压力有所减小，而远离基坑一侧的隧道周围土压力则有所

  2024-12-20 iGeo