• GeoStudio、PLAXIS解决东南亚最长大坝的复杂岩土工程设计挑战

  Semantok 大坝全长 3.1 公里，蓄水 3,300 万立方米，助力东爪哇防洪与农业灌溉。Hutama Karya 采用数字化建模优化设计，利用砂质土填筑，减少开挖，确保安全。通过 GeoStudio、PLAXIS 等软件优化边坡，节省 380 万美元，缩短工期 183 天。数字孪生技术提升决策效率，实现可持续基础设施建设，推动经济发展。

  2025-05-26 iGeo

• GeoStudio、PLAXIS解决东南亚最长大坝的复杂岩土工程设计挑战

  Semantok 大坝全长 3.1 公里，蓄水 3,300 万立方米，助力东爪哇防洪与农业灌溉。Hutama Karya 采用数字化建模优化设计，利用砂质土填筑，减少开挖，确保安全。通过 GeoStudio、PLAXIS 等软件优化边坡，节省 380 万美元，缩短工期 183 天。数字孪生技术提升决策效率，实现可持续基础设施建设，推动经济发展。

  2025-05-26 iGeo

• 砂性土地基深基坑工程对周边环境的影响分析

  随着城市建设的发展，周边环境复杂的深基坑工程数量明显增多，基坑的开挖必将改变周围土体应力场，对 周边环境产生影响。以杭州一紧邻地铁隧道的砂性土地基深基坑工程为例，运用 Plaxis 软件对基坑施工过程中围护结 构以及临近隧道变形进行模拟，并与现场监测数据进行了对比分析，探讨了基坑外土体位移的衰减规律。结果表明： 计算结果与实测结果基本吻合，砂性土地基深基坑开挖会引起围护结构、周边土体以及临近隧道产生向基坑方向的位 移，变形规律与开挖工况以及距基坑远近密切相关。本文结果为类似砂性土地基深基坑工程设计及施工提供有益借鉴。

  2024-12-18 iGeo

• 桩基施工对邻近既有地铁隧道影响的数值分析

  采用数值分析方法，建立桩−隧相互作用的三维有限元模型，通过改变桩−隧相对位置、隧道埋深、水平净 距、桩基半径和考虑群桩因素，研究静压桩基施工对软土地区既有地铁隧道的影响。研究结果表明：桩基侧面施 工引起的隧道变形较大，且随着桩身与隧道水平净距增大，变形在传递过程中不断衰减；浅埋隧道受扰动影响较 为敏感，产生变形较大；桩基半径增大也会加剧隧道结构的变形；桩基邻近既有地铁隧道施工的影响区可划分为 强影响区、一般影响区和弱影响区；群桩中的已存在桩对挤土效应具有阻挡效应。

  2024-12-25 iGeo

• 组合根系加固坡土的直剪试验及数值模拟

  随着生态护坡技术的不断发展，植被根系固土护坡的作用越来越受到重视。护坡植物根系大多主根与侧根相 辅相成，因此针对单根的剪切试验往往不能正确反映真实环境中根系固土的作用机制。为揭示真实根系固土的力学机 制，量化根系倾角对坡土的强度影响，开展了侧根倾角分别为 30°，45°，60°的组合根系加固坡土的大型直剪试验 及数值模拟。结果表明：组合根系能明显提高土体抗剪强度，试验用的根系增加的抗剪强度最大为 6.36 kPa；外部剪切 荷载主要由前侧根承担，组合根系对土体抗剪强度的贡献依次为前侧根、主根、后侧根；随侧根倾角的增加，前侧根 受到的轴向拉力增加，前侧根产生的拉伸变形增大，前侧根附近塑性区分布范围增大，表明前侧根能调动周围更大范 围的土体抵抗剪切，根系固土效果增强。

  2024-12-25 iGeo

• 止水帷幕的挡土作用对深基坑变形的影响

  基坑围护结构主要起挡土和止水的作用。现行计算方式大多认为挡土结构承担水土压力，止水帷幕防止地下 水渗入坑内，一般不考虑止水帷幕的挡土作用。实际应用上水土压力首先传递给帷幕，再间接传递给灌注桩。如果把 二者作为一个整体的围护结构，帷幕的存在增加了整体的刚度和重量，进而起到增加整体稳定性的作用。理论和实践 表明，帷幕具有一定的挡土作用。分别研究了搅拌桩深度、排数、弹性模量取值以及搅拌桩与灌注桩之间的距离对基 坑变形的影响。帷幕深度从基坑开挖深度增加到灌注桩深度的过程中，基坑侧向位移减小量明显，帷幕深度继续增加 时，基坑侧向位移会继续减小，但减小量不明显。帷幕排数的增加使得基坑侧向变形明显减小，特别是从两排增加到 三排时，侧向变形减小量很大。

  2024-12-25 iGeo

• 在役高速公路软基不均匀沉降病害注浆处治技术

  针对江苏沿海高速公路路桥过渡段在运营过程中出现的不均匀沉降问题，提出了侧向辐射注 浆加固处治技术． 依托连盐高速公路 K20 + 084 ～ K20 + 144 路段注浆加固工程，研究了侧向辐射注 浆法的施工工艺、监测与检验方法以及注浆设计参数，建立了在役高速公路软基注浆加固数值分析 模型，开展了既有路堤下软基注浆加固效果及变形特性的分析，并通过现场实测变形资料验证了分 析方法的合理性． 结果表明，注浆加固后既有路堤的工后沉降量减少了 90 mm，地基土体的最大侧 移量减少了 17． 2 mm，其不均匀沉降病害得到有效控制． 在实际工程中，应根据路堤填土高度及其 工程地质条件，选择合理的注浆率和注浆深度等施工参数，以便获得最佳的加固效果

  2024-12-25 iGeo

• 预留土基坑支护性状的有限元分析

  应用小应变硬化土本构模型对郑州典型粉土地层中的预留土支护基坑的支护性状进行有限元分析，探讨预留 土形状参数——顶部宽度、底部宽度等对基坑支护体系变形以及支护桩墙最大弯矩等的影响规律。借助强度折减有限 元技术对各工况下支护体系的稳定性进行分析，通过分析强度折减安全系数，支护体系整体失稳与预留土局部失稳的 先后关系等，揭示预留土形状参数对基坑支护性状影响的内在原因。并基于有限元计算结果对其它文献中的论断进行 研判，分析其正确性和适用范围。分析结论对今后预留土支护基坑的设计以及优化设计颇具指导意义。

  2024-12-25 iGeo