Unwedg e (2 .35) 程序在原 Ver.1 .0 的基础上做了改动, 程序的功能增强。 根据作者使用该程序的经验, 结合 工程实践介绍了 Unw edge (2.35)程序的基本原理方法、 及该版本的缺陷。
2024-12-19 iGeo
应用 FLAC3D 数值软件结合强度折减法,分别定义 2 种破坏准则来考虑拉伸破坏和不考虑拉伸破坏,并根 据对比分析原理,模拟 2 种典型类型的边坡——均质土坡和含有节理的岩坡在不同的坡高、坡角、节理倾角情况 下的稳定性问题,以探讨是否需要考虑拉伸破坏,以及在何种条件下必须考虑,影响程度如何。模拟结果显示, 在采用连续介质力学与理想弹塑性模型来模拟滑坡问题时,是否考虑拉伸破坏对均质土坡稳定性影响不大,但对 于模拟节理岩坡滑动的影响不可忽略。考虑抗拉强度准则之后,岩土边坡安全系数偏于保守。对于稳定性越好的 边坡,进行失稳分析时,拉伸破坏对安全系数的计算影响越大。同时在岩质边坡节理的倾角接近水平和竖直时, 只有在考虑拉伸破坏时才可以更加真实合理地模拟出边坡的破坏区以及剪切滑动面。采用定义的 2 种破坏准则分 析意大利阿勒颇露天矿山滑坡问题,验证上述研究结论。最后,对数值模拟方法、本构模型、孔隙水压等对边坡 稳定性模拟分析的影响进行讨论。
2024-12-18 iGeo
目前强度折减法分析边坡稳定的研究多针对均质简单边坡,而当涉及到非均质边坡时,就存在选择局部区域 还是选择所有区域进行强度折减的问题。以 FLAC3D为平台,基于计算收敛性准则利用内嵌 FISH 语言二次开发了能够 自动搜索安全系数的整体强度折减代码和局部强度折减代码;结合特征点位移突变准则利用内嵌 FISH 语言二次开发了 依据位移–折减系数曲线判定边坡安全系数的整体强度折减代码和局部强度折减代码;通过有关算例,验证了自编程 序的有效性。在此基础上,针对一个非均质边坡分别按照整体强度折减与局部强度折减进行稳定性数值分析,研究表 明,两者所得安全系数并不总是一致,整体强度折减法计算所得安全系数与极限平衡法计算结果较为一致,而局部强 度折减法若不能合理选择折减区域则不能正确评价边坡的稳定性。因此,采用强度折减法对非均质边坡进行稳定性分 析时,建议对整个模型都进行折减。
2024-12-18 iGeo
“挡墙溃屈”型滑坡是一类典型的大型岩质边坡破坏失稳模式,锁固段的物理力学性能为该类边坡稳定性的 控制因素。依据此类边坡的受力特征,将上部坡体按其地质结构(如岩体层面)划分计算条块,采用极限分析上限法 求出上部坡体对锁固段的作用力(方向和大小)。通过对锁固段的极限剪切平衡分析,推导了剪切破坏模式下锁固段 的稳定性系数计算公式。以四川溪口滑坡为例进行了应用分析。首先根据稳定性系数与锁固段剪切面倾角的关系,确 定锁固段最危险截面位置。进而定量分析了最危险截面宽度与边坡稳定状态的相关性。研究成果对“挡墙溃屈”型滑 坡的稳定性评价及灾害控制具有较好的指导意义。
2024-12-18 iGeo
以某露天采场凝灰岩岩质边坡为工程背景,为降低边坡施工过程中的安全隐患,考虑正常工况和地震荷载 作用,运用 Geo-Slope及极限平衡法中的简化Bishop法、Morgenstern-Price法分别计算分析边坡3个典型剖面的稳定 性,结果表明:3个剖面在正常工况下的天然及饱和情况下的安全系数均大于1.15,在地震荷载作用下的安全系数均 大于1.10,满足规范要求,边坡可以保持稳定。为防止出现滑坡,应采取必要的预防措施,如坡顶卸载、坡脚压载,预应 力锚杆加固、修筑挡墙或抗滑桩支挡,绿化山坡等。
2024-12-13 iGeo
某铁路线既有挡墙,墙面及墙顶开裂,威胁到铁路运营安全。本文分析了 其破坏机理,采用以框架锚索为主的加固措施;为验证加固方法可行性,运用耦合原 理,采取将计算得到的有限元应力导入到传统的极限平衡方法,分析挡墙加固前后的 稳定性。实践证明该方法切实可行,且能够满足快速施工、保证通行的要求。
2024-12-13 iGeo
基于 FLAC3D平台,针对层状岩体的力学行为和变形破坏机制建立反映横观各向同性的层状岩体各向异性模型。 根据层状结构特性及变形特征,将层状岩体的破坏模式分为层间破坏和岩块破坏。层间破坏又分为层间拉裂、层面滑 移、弯曲破坏,岩块破坏又分为拉裂破坏和剪切破坏,建立各种破坏模式的判据及计算方法。将计算过程应用于某水 电站泄洪建筑物围岩稳定性分析中,各向同性和层状各向异性计算结果的对比分析说明层状岩体中的层面方位对围岩 变形分布、破坏模式和塑性区扩展方向起到了控制作用。
2024-12-18 iGeo
以兴赣(兴国—赣县)高 速 公 路 K33+400—740段土质高路堑边坡为工程背景,运 用 GeoStudio软件对不同降雨强度下土质高路堑边坡的渗流特性进行分析,研究路堑边坡安全系 数 及沉降变形变化规律。结果表明,边坡内部土体的基质吸力与体积含水率均随降雨时间的增加逐 渐增大,降雨强度越大两者的上升速度越快;降雨停止后,路堑边坡内部土体的基质吸力先短暂保 持不变,随后慢慢减小;降雨强度越大,雨水入渗深度越大,边坡产生的沉降变形也越大;降雨停止 后,边坡内部的雨水一部分向外出渗,另一部分在自重应力场作用下继续向边坡内部渗流,致使边 坡坡顶位移沉降继续增大,但增大速率缓慢,并最终趋于稳定;降雨入渗条件下,边坡安全系数 随 着降雨时间的增加逐渐减小,降雨停止后,边坡安全系数的回升速率较慢,具有一定的滞后性。
2024-12-13 iGeo