• 考虑埋深与剪切效应的基坑卸荷下卧 隧道的形变响应

  基坑卸荷将对下卧既有隧道产生附加荷载。结合工程实际，提出考虑隧道剪切效应及埋深效应的基坑开挖下卧隧道 形变响应的半解析解。引入能考虑隧道埋深的修正基床反力系数，再由 Mindlin 解给出基坑卸荷对下卧隧道产生的附加荷载。 视既有隧道为埋置于 Pasternak 地基上的 Timoshenko 梁，将附加荷载施加于隧道并计算其响应，提出可考虑隧道埋深及剪切 效应的下卧隧道在基坑卸荷下的响应解。与三

  2024-12-20 iGeo

• K型外套强化矩管桁架节点滞回性能与恢复力模型

  为研究焊接外套强化 K 型矩管桁架节点滞回性能与恢复力模型，基于 ADINA，采用引入微动力阻尼系数的 非线性 Full Newton-Raphson 方法进行了节点滞回承载能力数值分析。考虑材料弹塑性、屈曲大变形、撕裂失效 等 非线性影响因素，得出了用以评价节点抗震性能的骨架曲线、延性系数等主要指标; 结合外套管长度、厚 度 和 支 管 与主管的宽度比等主要影响参数，分析了外套强化节点滞回性能的变化规律，进一步提出节点恢复力模型。研 究 表明，外套管加强节点的滞回性能提高明显，加大套管与主管的板厚比可以提高节点极限承载能力，基于此，给出了明确的加强套管设计构造参数，可供设计参考。

  2024-12-12 iGeo

• 基于节理网络有限元的柱状节理岩体等效变形模量结构效应研究

  因其特殊的地质成因，柱状节理成为一种具有强烈非连续性及各向异性的特殊岩体结构。以白鹤滩水电工程设计、 建设中所遇到的柱状节理玄武岩体为背景，针对柱状节理岩体的等效变形模量问题，在探讨了其结构效应表征参数的基础上， 利用节理网络有限元为工具，研究各结构效应表征参数对柱状节理岩体等效变形模量的影响。研究结果表明：在柱轴线横向 平面上，对于柱体不规则程度，当柱体完全不规则相对于完全规则情况，等效模量提高大约 10%左右；在其他条件不变情况 下，当柱体平均边长从 0.1 m 增加至 0.5 m 时，等效模量从 5.36 GPa 增加至 23.4 GPa；对不同加载方向的研究结果表明，柱 状节理在柱轴横向平面上可以视作各向同性；当节理刚度线性递增时，相应的岩体等效模量也基本符合线性递增的规律。在 平行柱体轴线平面，节理组 2 间距越大，柱状节理岩体的等效变形模量越大；随着错距比的增加，柱状节理岩体的等效变形 模量呈现先增加后减少的趋势，当错距比为 50%时，节理岩体的等效变形模量取最大值；对于节理刚度的影响，与柱轴横向 平面类似的，随柱体轴线平面上节理刚度的线性增加，相应的岩体模量也基本符合线性递增的规律。该研究成果与已有的现 场研究成果及三维数值模型成果相比，吻合良好。说明了文中提供的研究结论具有较好的可信度及参考价值。

  2024-11-20 iGeo

• 降雨入渗条件下新型路面排水系统性能研究

  为实现路面结构快速有效排水，基于非饱和渗流理论，提出采用复合土工合成排水材料的新 型路面排水系统，该系统由三部分组成，从上而下依次为水力传导层、毛细防渗层和隔离层。开展 了新型路面排水系统模型试验和数值模拟分析以研究降雨入渗条件下新型路面排水系统性能；模 型试验通过在路面结构的基层和路基分别设置张力计，实时监测基层和路基基质吸力变化；采用控 制变量方法，建立考虑非饱和渗流的数值分析模型，分析新型路面排水系统设置位置、厚度、坡度对 排水性能的影响。研究结果表明：新型路面排水系统可将入渗水快速有效排除，基层材料在试验过 程始终处于非饱和状态，并在降雨停止后第１０ｍｉｎ基层的基质吸力开始回升；新型路面排水系统 能够防止水下渗至路基，降雨过程中路基土的吸力始终保持在初始吸力值；采用新型路面排水系统 时，基层体积含水率在降雨过程中不断上升但未达到饱和体积含水率，在降雨停止后基层体积含水 率呈现小幅下降，路基体积含水率则保持不变；在面层和基层之间、基层和路基之间均设置新型路 面排水系统更有利于控制基层吸力和体积含水率；增加新型路面排水系统厚度和坡度可在一定程 度上减小基层材料的含水量，提高基层承载比；研究成果可为新型路面排水系统工程应用提供理论 依据。

  2024-11-20 iGeo

• 框架预应力锚托板结构加固高填方边坡 设计与数值分析

  在地质条件复杂的西北山区工程建设中，需要加固大量填方高边坡。为了对填方边坡提供足够的锚固力且保证其整 体安全，提出了一种安全稳定、经济简便的新型框架预应力锚托板支挡结构。该种结构适用于加固填方量较大的边坡，且加 固效果良好。基于极限平衡算法理论，提出了锚托板抗拔力的计算公式及稳定性计算方法；采用 PLAXIS 3D 有限元软件， 对锚托板的计算方法进行了对比分析；分析了边坡的位移、框架立柱的内力，

  2024-12-20 iGeo

• Hardfill坝地震动力响应的比较分析

  针对 H ardfill 坝具有高抗震性和高安全性的优势, 基于大型有限元软件 ADINA, 分别运用附加质量法 和流固耦合理论并辅以空库时大坝的动力特性, 比较分析了 H ar dfill 坝地震动力响应。结果表明, 两种方法 求得的坝体自振频率基本相同, 但以附加质量模型为基础的坝体动力响应大于用流固耦合理论求得的数值。 故用附加质量法分析 H ardfill 坝的地震动力响应基本可行, 但计算结果较保守。

  2024-12-12 iGeo

• 基于节理产状不确定性的边坡稳定性及敏感度分析

  用 Monte Carlo 法对服从 Fisher 分布的节理产状进行模拟，计算每个模拟产状的安全系数，并统计拟合安全系 数的分布规律及边坡的可靠度。为同时考虑安全系数对节理倾角和倾向的敏感度，提出了以安全系数对节理面法向矢 量球面距离的敏感度来反映其对产状敏感度的分析方法，并建议用平均值和最大值两个指标来反映任意产状的敏感度。 用赤平投影方法在赤平图上绘制安全系数等值线图和敏感度等值线图，实现了计算结果的可视化展示。算例分析表明： 此方法实现了对节理产状不确定性的全面直观分析，消除了产状测量数据离散化可能造成的安全隐患，解决了以往产 状敏感度分析中需单独对倾角或倾向分析的不足。

  2024-11-20 iGeo

• 水库滑坡位移与水动力耦合预测参数及其评价方法研究

  针对库水涨落诱发滑坡致灾机理，在系统分析水库边坡位移与库水位变化规律及其相互作用关系的基础 上，运用弹塑性力学基本原理，提出了以库水位下降引起的边坡下滑动力增量作为边坡的加载动力参数，以相应 边坡位移变化量作为边坡位移响应参数，以此确定水库边坡库水动力增载位移响应比参数并建立预测模型。运用 动力增载位移响应比预测模型对三峡库区典型水库滑坡-黄土坡滑坡关键部位监测点进行了动力增载位移响应比 计算，并采用 Geostudio 软件对该滑坡稳定性进行了数值模拟分析。该滑坡的位移响应特征与稳定性演化规律表 明，该滑坡关键变形部位的动力增载位移响应比参数变化规律与其实际位移与稳定性演化规律基本吻合。研究结 果表明了动力增载位移响应比参数是水库滑坡有效的位移动力评价参数，可运用该参数及其评价方法对水库滑坡 进行稳定性分析与评价。

  2024-11-20 iGeo