• 土岩复合地层中深基坑开挖 对邻近管线变形影响分析

  为探究土岩复合地层中深基坑开挖对邻近管线变形的影响规律，开展了土岩复合地层中深基坑开 挖的现场监测和数值模拟研究． 以南京地铁一号线北延工程二桥公园站车站基坑为工程依托，基于现场 实测数据进行了管线沉降变形分析，并使用 ＰＬＡＸＩＳ ３Ｄ 有限元分析软件进行数值模拟，揭示了管线与基 坑间距、管线埋深等因素对管线变形的影响规律，并定量分析了各种因素的影响程度． 结果表明：管线的 不均匀变形主要发生在基坑端角部 ２０％ 开挖长度范围内；与单一土层相比，在上土下岩的土岩复合地层 中进行基坑开挖对邻近管线沉降变形影响相对较小；管线竖向位移和水平位移与管线埋深、管线与基坑间 距成负相关，与基坑开挖深度成正相关；相对而言管线与基坑的间距对管线变形影响最大，管线埋深次之， 基坑开挖深度影响相对较小．

  2024-12-25 iGeo

• 应用美国标准锅炉基础沉降计算分析研究

  结合建设项目，研究美国标准中对地基沉降计算及沉降限值的规定，正确使用标准进行设计工作．美国标 准规定基础沉降由瞬时沉降、固结沉降与次固结沉降３部分组成．参考项目建设场地为砂土或砂屑岩层，沉降计 算需要考虑瞬时沉降与固结沉降２部分，结合美标参考书的计算方法以及有限元分析软件，采用简化计算模板 Ｓｃｈｍｅｔｅｒｍａａｎ法、Ｓｅｔｔｌｅ３Ｄ三维空间分析法、土体－基础协同工作有限元分析法３种计算模式对锅炉基础变形进 行验证．由于美标在定义地基承载力时同时考虑地基变形因素，正常情况下基础的沉降总量都能得到很好控制， 而差异沉降则需更加关注．锅炉设备供应商法国 ＧＥ公司对炉架差异沉降要求高于美标要求，３种方法计算结果 沉降总量及差异沉降均满足 ＧＥ要求，同时验证简化方式Ｓｃｈｍｅｔｅｒｍａｎｎ法的可使用性．

  2024-12-05 iGeo

• 建筑荷载作用下城市地面沉降地理信息模型

  密集建筑群以及高层建筑荷载引发的地面沉降是一个日益严重的城市灾害问题．本文以天津市东南沉降区 为例，从地理信息模型基本理论和建筑荷载引发地面沉降的机制出发，综合考虑了建筑容积率、土壤竖向应力、压缩层厚 度、土体压缩模量、地下水的埋深和弱透水层渗透性６个诱发因子对沉降的影响，构建了建筑荷载作用下城市地面沉降 地理信息模型．通过实际应用和 ＲＯＣ检验，模型的 ＡＵＣ值达到０．８５，证明此模型能够准确清晰地反映沉降变形的大小 和趋势，从而为城市地面沉降的分析与计算、总结建筑荷载作用下城市地面沉降的变形规律奠定了基础．

  2024-12-05 iGeo

• 天津软土地区盾构掘进对上方建筑物影响分析

  以天津地铁 2 号线下穿多层建筑物的盾构隧道为例，建立了盾构下穿空旷场地以及下穿建筑物的有限元模型，计算 结果与现场实测数据进行了对比验证。在此基础上分析了在天津软土地区盾构隧道施工对地表沉降及多层砌体结构建筑物差 异沉降的影响，并对采用小应变土体本构模型与硬化土本构模型的计算结果进行比较。结果表明，采用小应变本构模型的地 表最大沉降和横向沉降槽宽度与实测数据吻合良好。盾构斜下穿砌体结构房屋时，建筑物有偏向隧道轴线方向的倾斜，采用 小应变土体本构模型的计算结果可以更好地反映建筑物的倾斜斜率的变化。因此，研究软土地区盾构掘进对上方建筑物沉降 影响的精细化分析时应考虑土体小应变的影响。

  2024-12-25 iGeo

• 深基坑与邻近建筑物相互影响的实测及数值分析

  随着近年来高层建筑的大规模建设，基坑开挖深度逐渐增大，由于深基坑通常位于城市的繁华地带，且 常常紧邻各种建筑物，如何处理好基坑开挖及支护等施工过程对周边环境的影响，成为基坑工程研究的关键。以 近接浅基础建筑物的桩锚支护结构深基坑为工程背景，基于现场实测数据深入分析了桩体变形、桩顶位移和建 筑物沉降等变化规律，基于Plaxis有限元软件建立数值模型，经模型计算结果与现场监测数据对比选取合理的土 体本

  2024-12-25 iGeo

• 双面加筋路堤的地震动力响应分析

  双面加筋路堤作为加筋土挡土墙的一种衍生结构，沿袭了加筋土挡土墙优良的抗震性能，被广泛应用于道路 建设工程，然而国内外关于双面加筋路堤的抗震设计还不够完善，采用的基于极限平衡法的抗震设计仍存在诸多问题。 采用基于 PLAXIS 软件的有限元分析方法，对双面加筋路堤进行了较为全面的动力特性分析，结果表明，地震作用下 双面加筋路堤的各层筋材最大内力分布、单侧面板侧移形式及路面沉降形式同单一的加筋土挡土墙

  2024-12-25 iGeo

• 深基坑降水沉降计算土体弹性参数取值方法探讨

  针对上海和天津软土地区敏感环境下的深基坑降水工程，对比由室内土工试验获得的土体剪切模量 G 与抽水 试验反算得到的剪切模量 G及土体小应变初始剪切刚度 G0 之间的关系，采用土体小应变模型（HSS）分析 G G/ 0 – 关 系，指出敏感环境条件下，基坑降水引起土体应变范围约为 0.1%～0.5%，可取土体剪切刚度   0 G G = 0.25 ~ 0.35 估算土 层变形。以上海地铁 1

  2024-12-25 iGeo

• 软土结构性对基坑开挖及邻近地铁隧道的影响

  为了研究软土地基结构性改变对基坑开挖围护墙变形、地表沉降及其邻近地铁隧道位移和弯矩的影响， 针对宁波粉质黏土，采用在重塑土中掺入盐粒和不同质量分数水泥的方式制备人工结构性土，开展一维压缩试 验和三轴试验研究原状土与人工结构性土的工程特性，分别通过压缩性指标、抗剪强度指标和结构屈服应力验 证和建立水泥质量分数与土体结构性之间的联系；采用 Plaxis2D，分析土体结构性改变对基坑开挖过程中围护墙 水

  2024-12-25 iGeo